极氪车卖得“猛”，未来钱也要赚得同样快

这一次，极氪也没有让市场失望。

日前，盖世汽车获悉，吉利汽车旗下智能纯电动品牌ji氪气公布了最新交付数据:2022年11月，ji氪气001交付11011辆，同比增长447.3%，环比增长8.8%，平均订单金额超过33.6万元截至11月底，氪001累计交付量已达66611辆

此外，据极氪透露，伴随着供应链的进一步完善，预计极氪001的发货周期将进一步缩短至4—6周，12月中上旬的订单将在年底前发货氪空间CEO安聪慧之前也说过:氪空间有30万辆的产能，所以保证生产和交付没有问题，因为我们还有其他工厂

销量不再是问题。

当传统车企开始新能源汽车的时候，新能源汽车的月度交付排名也在不断被改写不可否认，吉利汽车旗下的吉氪是潜力巨大的种子选手之一

今年以来，氪气给新能源汽车市场带来了诸多惊喜，连续三个月蝉联中国品牌纯电动汽车30万元以上销量冠军近期，2022年8月，极地氪以单一型号极地氪001交付7166辆，环比增长42.7%，9月交付8276辆，环比增长15.5%10月氪交付10119辆，同比增长49.85%，环比增长22.27%

截至11月底，氪001累计交付量已达66611辆按照此前设定的2022年底交付7万辆的目标，在接下来的一个月里，只需要交付3389辆就能完成上述交付目标而且按照目前连续过万的交付节奏，12月份有很大概率会超额完成交付

但对于氪来说，卖车并不是难题，难的是盈利。

目前国内新能源车企还无法实现盈利，这是不可否认的事实但今年年底，新能源汽车补贴终止后，无法自力更生的新能源汽车企业将变得举步维艰

蔚来创始人李斌曾说过，造车至少要准备200亿:不能靠一个四岁的孩子养家糊口氪星也是如此

目前极氪还不能为其东家吉利汽车赚钱吉利汽车财报显示，2021年，极地氪品牌营收28.68亿元，同期净亏损10.1亿元，2022年上半年氪星营收88.28亿元，期间净亏损7.59亿元

也就是说，极氪品牌成立至今，极氪累计净亏损近18亿元，而这已经对吉利汽车形成压力财报显示，2022年上半年，吉利汽车实现营收582亿元，同比增长29%，但净利润为15.5亿元，同比下滑35%就这样，2022年上半年，吉利汽车的净利润中，极高的亏损金额达到了母公司利润的近一半

赚钱是下一个问题。

极端氪似乎并不那么担心自己还没有赚到钱。

吉利汽车董事长兼CEO安聪慧曾在财报会议上透露，吉氪汽车的毛利率达到5%左右，下半年将在交付5万辆的基础上进一步提升甚至在接受媒体采访时，他表示，虽然现在大部分电动车卖一辆就亏一辆，但特斯拉证明了这个行业是可以赚钱的吉利在20世纪末也经历过类似的情况，但最终依靠规模化和平台化实现了盈利

那么，吉利能做到，还是氪能做到呢这个问题，极其氪，只能用行动来回答

在吉利的汽车版图中，极氪扮演着高端品牌往上走的角色根据吉利的规划，到2025年，氪气销量将达到65万辆，在高端电动车市场排名全球前三其实氪星也在朝这个方向努力氪最新的氪009就是其向上延伸的最好例证

日前，吉氪009上市，最高售价接近60万元，也突破了中国品牌MPV的价格天花板这款机型的价格公布后，引起的争议真的不小

氪气009推出两个版本，售价分别为49.9万元和58.8万元据盖世汽车观察，上述差异主要体现在电池容量和电池类型上高配版首次取当代Amperex科技有限公司，限量CTP3.0麒麟电池，电池容量140kWh，CLTC综合工况续航里程822km低配版配备了与氪001同类型的极芯电池组，但电池容量增加至116kWh，CLTC综合工况续航里程为702 km

那么极氪009的价格贵吗真的很贵盖世汽车对比了已经上市的自主高端新能源MPV，发现极氪009的价格要高很多

比如腾势D9官方售价为32.98万—45.98万元，较早上市，号称开创国内高端电动MPV市场的蓝兔造梦者，官方售价为36.99万—43.99万元另外，别克GL8官方指导价为23.29万—53.39万元，丰田官方指导价为30.98万—40.58万元，本田奥德赛官方指导价为23.58万—35.48万元

关于Jikrypton 009的产品力还是没有讨论就价格水平而言，ji氪009的高价足以证明ji氪为了提高毛利率而提高自行车价格的意图

换句话说，氪已经在想着赚钱了但这不仅是为了不拖累吉利的净利润，也是为了分拆上市后有独立生存的能力

日前，吉利汽车在港交所发布公告称，已向港交所提交建议书，其中拟将Polar氪分拆，独立上市虽然ji氪的分拆不仅能帮助其获得更多融资，吉利作为大股东也能从中受益但是氪想要长期维持这种趋势，需要具备从资本拿钱的能力，也就是是否经得起市场的考验

值得注意的是，目前极氪仍在积极发展副业，不断增加盈利触点，自动驾驶就是其中之一。

盖世汽车此前报道，11月17日，ZEEKR M—Vision概念车将于2024年具备量产条件根据消息显示，该车基于极其广阔的—M架构，可接入L4级及以上智能驾驶系统，兼容多种无人驾驶技术方案Vast —M架构是氪空间为未来智能出行打造的专属架构，也是全球首个专为无人驾驶移动出行开发的纯电动架构

当天，Jikrypton与无人驾驶技术公司Waymo合作开发的无人驾驶纯电动汽车在美国洛杉矶亮相，并将在美国投入商业运营这款车是基于ZEEKR M—Vision概念车为Waymo One无人驾驶团队定制开发的专属车辆

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