中国荣威全新第三代RX5试乘试驾品鉴会郑州站

作者-咖啡馆加用户:西玛·徐佳

近年来，很多厂商都选择在10万到15万的价格区间布局两款A级车来竞争市场。例如，大众、本田和别克都采用了这种战术，丰田集团也推出了自己的A级上游车型一汽丰田亚洲狮和广汽丰田尚领，以应对这一市场的竞争。最近他们刚租了一辆丰田亚洲狮，我们可以借此机会看看丰田的A级上游车型表现如何。

这款亚洲狮是豪华版，标价15.08万。全系总动力为2.0自然吸气和cvt变速箱。其实开这款车的时候，天气冷，所以车身上的加速能力还可以，但是感觉不会太多。基本上还是比较满意的。值得一提的是，很多媒体在不同温度下测得的百公里加速时间差异较大，所以这个动力表现可能和温度有一定关系。这款车的变速箱性能有一些小问题，主要是低速时有些顿挫和急动，但感觉不明显，比一些竞争对手强很多。但是考虑到丰田其他同动力总成车型的表现，这款车的表现还是有一些瑕疵的，动力响应也是继承了之前丰田其他同动力总成车型的表现。即使在普通模式下，动态响应也非常迅速。如果你切换到运动模式，你会有更好的表现。不过这款车在极限加速时还是会模拟一个换挡的动作，但是不能在固定的速度下咬，不停的变扭矩，可能会影响测试。不过一般不会踩这么高的速度，所以不会影响日常驾驶。综合来看，这款车的这套动力总成在同级别中表现还是比较不错的，但是在丰田的乘坐舒适性确实比其他一些车型要弱一些。

静态来看，这款车的外观基本上就是卡罗拉加长版的外观。到底好看不好看，见仁见智。2021年上市的车内饰我有点接受不了。同时我仔细观察了一下，这车的内饰应该和卡罗拉一模一样，作为独立车型有点不合适。同时，车机虽然支持部分车联网功能，但无论是流畅度还是分辨率，基本都落后标准两倍。前排座垫还可以，能找到合适的驾驶姿势。不过感觉前排座垫有点矮，后排座垫一般，空间表现比下游卡罗拉大，但也是同级正常水平。同时座椅和卡罗拉的性能还是一样的，坐垫很短也不是很软，靠背角度比较陡。后备箱很宽敞。

配置方面，这款豪华版最好的配置是一套驾驶辅助系统和倒车影像雷达。驾驶辅助系统表现还不错，加减速比较柔和。同时车道对中能力还不错，日常使用没有大问题。倒车雷达可赞。作为为数不多的配备了前四后四雷达的丰田车型，这款车的雷达性能非常灵敏，可以自动干预，快速，但倒车影像表现不佳。整体画质确实相当不错。

综合来看，考虑到定位，这款亚洲狮的表现并不是那么令人满意，整体驾驶体验还是不错的。而消费者在家里更关心的空间座椅和NVH性能是短板。同时与卡罗拉几乎一模一样的内饰和后排座椅，再加上作为独立车系较高的指导价，实在缺乏诚意。我感觉丰田做这款车是为了应对一个不存在的细分市场。我觉得这款车如果算是动力水平更高的卡罗拉，再打一些大折扣，是一款值得考虑的车型。否则如果只看指导价，不如选择下游的卡罗拉混动。毕竟这款车并不能带来更好的乘坐体验，还是选择更好的动力总成为好。

况且前段时间有知名底盘工程师表态说这款车在某些方面优于现款7系，很多人曲解为优于现款7系。我觉得这种断章取义有点过分，我也没开过现款7系，这方面就不做评论了。但不得不说，其实有些低端车比豪华车好一两点是很正常的事情，贵的车很难面面俱到。还是要抛开光环，亲自去感受，才能发现它真正的产品性能。

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