可充可换可升级，飞凡R7上市在即又放补能大招

随着新能源的快速崛起，国产车终于有了互相超车的机会。很多曾经处于边缘的老牌车企也抓住了新能源这根“稻草”，开始在市场上发力，扭转了战局。极狐新能源汽车是北汽集团推出的高端新能源汽车品牌。成立一年多以来，已经推出了极致福克斯Alpha T和极致福克斯Alpha S两大系列机型。

极速福克斯Alpha S是一款中大型纯电动汽车，补贴价格在22.38万-42.99万之间。在上个月举行的成都车展上，极狐携全新打造的标准版Alpha S亮相，新车推出了525S和525S+两款车型，充满电后最大续航里程为525km。

外观上，新车前脸与现款保持一致，无边框引擎盖的设计凸显了新能源车的身份。极速福克斯Alpha S的车头略微向下倾斜，凹陷的线条营造出俯冲的视觉姿态。加上类似“狐狸脸”的logo，整体辨识度很高。

大灯的造型比较圆润，眼角处没有尖锐的棱角。内部的LED日间行车灯也很丝滑，给人很愉悦的感觉。前部被菱形黑色中网包围，底部用银色镀铬装饰勾勒出极狐的面部，柔和中透露出一丝侵略性。

车身侧面也很大气，隐藏式门把手用在车上，所以车身整个侧面都很简洁。430mm长的车身和2915mm的轴距凸显了中大型旗舰车的定位。相比同级别的比亚迪韩EV，极速福克斯车身长度短65mm，轴距小5mm，但车身比韩EV宽30mm，高100mm以上。有了大溜背屋顶，它看起来更宽更高。

车尾的造型有跑车的视觉感。贯穿式尾灯内部采用了熏黑处理，内部有白、黑、红三种颜色，层次感很强。后备箱采用下凹设计，形成性感的“屁股”，略宽的设计有轿跑的感觉。

内饰上，北汽新能源福克斯Alpha S采用了分层的设计手法。扁平的中控台分为三层，中间嵌入了一个穿透式的大液晶屏。12.3寸液晶仪表盘和20.3寸中控面板串联。看着就觉得很震撼。科技氛围就不用说了。

极速福克斯Alpha S搭载了最新的车载互联系统，支持车玩、车生活手机互联功能，具有语音识别功能。55s+车型的车载智能系统增加了人脸识别功能，用户可以自行设置解锁模式。

方向盘采用真皮材质包裹，支持电动4向调节，具有记忆功能。这种设计非常人性化。别人借车，自己调方向盘，车主不用花一点时间找位置。只需开启记忆功能，一键即可恢复当时的设置，节省时间。

其他配置也是可用的。电动后备箱、感应尾门、电动后备箱位置记忆功能都是全系标配。该车还配备了中控锁、无钥匙启动、前排无钥匙进入等。该车配备了α- Pilot智能驾驶辅助系统。在全速自适应巡航、360度全景影像、540度透明底盘和前后驻车雷达的作用下，智能驾驶可以达到L2水平。该车还配备了12个哈曼燕子力士扬声器，带来了不错的环绕声音乐体验。

车辆续航能力方面，极速福克斯阿尔法S 525S搭载永磁同步单电机，功率175 kW，扭矩360 Nm。它配备了66千瓦时的电池，续航里程可达525公里。高配车型搭载电机功率160 kW，峰值扭矩360 Nm，电池组容量67.3 kWh，综合续航里程525 km。全系支持快充，半小时即可恢复到80%电量。

与传统燃油车相比，电动车除了省油，还有静音的优势。发动机确实工作时没有噪音，车内噪音水平得到了明显的改善。而且极狐改进了底盘的调教模式，加速时表现很线性，不会像其他电动车一样有踩油门的感觉。

目前国内中大型纯电动汽车领域有很多优秀的车型，如比亚迪韩EV、小鹏P7等，口碑和销量都不错。面对这些强劲的竞争对手，极限福克斯Alpha S确实需要做出一些不一样的改变。

它想到的方法是降低车辆价格。这两款标准车型的补贴价格在22.38-25.38万之间，比较亲民。虽然国内纯电动汽车普遍增值率较低，但极限福克斯Alpha S的三年增值率可达51%以上，性价比较高。

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