坦克品牌CEO刘艳钊：“混动”是新能源越野最优答案

作为越野先锋，该品牌在成都车展上创新性地提出了越野+新能源的技术路线，并以Tank 300HEV和Tank 500PHEV两款混动车型首次亮相，正式开启了新能源越野时代。

面对极端场景的挑战，纯电动技术准备好了吗。

新能源市场的快速增长是大势所趋目前，汽车行业正在加速全面新能源化数据显示，2022年上半年我国新能源汽车产销规模再创新高，市场渗透率已达21.6%但在硬派越野领域，至今没有一个品牌真正做到纯电动化主要原因是越野场景比城市道路更复杂多样，车辆产品的技术开发难度更大

当纯电动越野面对极限越野场景时，由于越野与电力的内在矛盾，容易出现动力衰减，底盘损坏，脱困困难，续航不足等问题，难以保证用户的行车安全。

基于此，坦克品牌CEO刘认为，从越野场景谈技术，无疑是现阶段最大的谎言对于越野车的新能源利用，需要以越野为前提，以电的应用为辅助，而不是本末倒置只有在纯粹的越野能力中加入新能源技术，实现可靠稳定的越野能力，强劲的新能源动力和经济的出行方式的统一，硬派越野才是真正的新能源

坚持纯硬派越野，打造坦克越野超级混合动力架构。

虽然硬核越野在国内只是一个小众市场，但刘认为，虽然只有不到10%的用户会真正体验到极限越野，但坦克品牌始终以越野为纲领，为用户做好100%的准备，用先锋科技为用户情怀买单。

背靠长城汽车，在越野领域持续深耕30余年，技术储备深厚的坦克品牌，在时代大势下做出了越野+新能源的选择——坦克越野的超级混合动力架构，采用电赋能燃油的策略，确保坦克可以征服各种极限越野场景刘认为，坦克越野的超级混合动力架构是现阶段新能源越野的最佳解决方案对这句话最好的回答就是两款产品的落地，坦克300 HEV和坦克500 PHEV

坦克300HEV在燃油车型基础上性能升级，最大功率224kW，最大扭矩640Nm在高效的能量回收系统下，实现澎湃动力和燃油经济性的双重提升，无论在城市还是越野场景下，都展现出惊人的独特魅力

坦克500 PHEV重新定义了全能油电结合可以产生300kW，750Nm的强大输出堪比V8的超级炫酷动力，可以轻松应对极端场景延续中大型豪华越野SUV的豪华体验，让坦克放电生活方式照进现实，让出行充电场景无限，日常用电可能性无限

伴随着燃油，混动，纯电的全面新能源布局，坦克品牌一直在路上当其突破纯电动越野的物理和技术壁垒时，坦克品牌还将推出充满期待的电动坦克，为用户带来向往的汽车生活

不仅仅是越野，不仅仅是汽车。

品牌秉承以用户为中心的初心，围绕用户兴趣和圈子爱好，构建品牌与用户的深度连接，让每一位坦克手都能感受到坦克生活的多元乐趣刘说，从汽车到生活的质变，是更高层次的坦克品类创新未来将与九圈进行深度合作，陆续推进坦克路书，坦克学院，坦克好东西等一系列IP项目，将为用户的汽车生活注入新的活力，发现更多精彩的可能

在和坦克人玩的层面上，刘直言，虽然我们做了很多努力，但我们还是一个初创品牌，在用户生态部分，我们还在不断完善用户的需求品牌欲带给消费者超过汽车的极致生态价值体验，在共创之路上丰富独特的品牌文化，打造硬派越野的极致魅力

越野不是名词，是动词坦克品牌以越野为纲，自诞生以来一直引领硬派越野市场截至今年7月，坦克车型总销量已达151115辆，硬派越野市场占比56%在中国销售的每两辆硬派越野车中就有一辆是坦克

坦克CEO刘不止一次提到对越野的敬畏因为这种造车心态，我们相信坦克品牌会对消费者负责，用成熟完善的技术方案，为中国越野市场带来更多惊喜

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