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在ZX—10R和Rea的配合下，川崎获得了世界超级摩托车锦标赛史无前例的六连胜WSBK是基于市售车型的最高级别摩托车比赛，而川崎今年推出了改装的ZX—10R和ZX—10RR，以继续其竞争力并增加其在普通道路上的实际性能

为无与伦比的潜力增添舒适。

川崎连续六年获得WSBK年度冠军为了增强其竞争力，它引进了改进型ZX—10R和ZX—10RR

新的忍者ZX—10R还采用了新一代的忍者风格，例如集成了空气动力学特性和小头灯的前整流罩，可以产生比当前车型高达17%的下压力。

此外，全新采用了电子巡航控制，带智能手机连接功能的TFT仪表盘等先进功能，使其不仅能连续六次夺得世界超级摩托车锦标赛冠军，还能享受运动驾驶。

除了上面提到的忍者ZX—10R装备，全球限量500台的忍者ZX—10RR采用了Pankl钛合金连杆和Marchesini锻造轮毂这一改变将气缸盖的重量减少了500克，并将速度红线增加了400转/分，达到14，000转/分

和发动机底盘。

通过重新安装后摇臂和前叉位置，轴距延长了10mm，座垫尾部和踏板位置也增加了5mm，从而增加了过弯极限。

限量500台的ZX—10RR采用了Pankl钛合金连杆和凸轮轴，从而提高了速度红线和最大马力。

床身设计

新ZX—10R的机身设计是过去十年中的第一次重大变化新型整流罩采用一体化空军套件设计这套集成在车头周围的空军设计，使得全新ZX—10R的下压力比上一代增加了近17%，相当惊人

后悬架

采用了重量大大减轻的轻型后摇臂。

左右手柄开关

手柄加热套件为选装配置，定速巡航系统为标配，相信能有效减轻长途旅行带来的疲劳。

仪表板

全新的TFT全彩仪表盘，除了基本的显示功能外，还可以通过Rideology连接智能手机显示各种信息。

主要规格

全身的

2085毫米

全宽

750毫米

卷扬全高

1185毫米

轴距

1450毫米

离地面的最小高度

135毫米

坐垫高度

835毫米

总废气量

998毫升

发动机类型

水冷四冲程DOHC4气门直列四缸发动机

气缸直径×冲程

76.0 x 55.0mm毫米

压缩比为12.5:1

压缩比为13.0:1

最大马力

213.1皮秒/13200转/分

最大扭力

115牛米/11400转/分

燃料供应模式

电子控制燃油喷射系统

油箱容积

17L

车身重量

207公斤

一次减速比/二次减速比

1.680 / 2.411

变速形式

恒齿型六段往复式

倾斜/牵引距离

25.0/105毫米

前轮制动器

液压双盘

后轮制动器

液压圆盘

前轮轮胎

120/70ZR 17M/C

后轮轮胎

190/55ZR 17M/C

※ZX数据—10RR

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