上汽奥迪3.0TV65.6破百

奥迪是中国消费者熟悉的豪华品牌但是，当它的名字的前缀加上SAIC二字后，在很多人眼里可能就变成了熟悉的陌生人了

因此，SAIC奥迪必须用一款一鸣惊人的产品，向不了解它的朋友展示不一样的魅力和风格。

而这种新生力量的一个典范，恰好是熟悉的陌生人它身材婀娜，被誉为奥迪的漂亮两厢车没错，是进口奥迪A7而SAIC奥迪却将其加长，改造成了A7L

那么，轴距加长的A7L还是不是原来的奥迪在我们唤醒它的引擎之前我们无法知道

灵活的大家伙有助于后轮转向。

中大型车，长5米多，宽1.9米，比同级车还要宽但是当我们试驾A7L的场地安排在赛马场的时候，我意识到这家伙可能没那么简单

A7L的车身在绕桩和s弯状态下极为灵活，实际表现与其5m车身完全不符作为一个笑话，如果你蒙住它的眼睛，也许你会觉得像开一辆紧凑型思域

抛开A7L的40km/h左右，转向力度有明显变化，其整体转向手感依然是大众家族的细腻可控感车头方向极其精准，同时每一次紧急变线后，前后轴的一致性都非常高，没有丝毫的拖泥带水我相信这个功劳很大一部分来自A7L的后轮抓地功能

虽然官方没有给出后轮摆动的具体角度，但是作为一款轴距超过3m的车，无论是调头时紧凑的转弯半径，还是高速变线时灵巧的姿态，我们都不用再担心摆动角度的多少了看到疗效就是一个很好的证明

当然，出色的操控性只是A7L擅长的特性之一，3.0T V6+7速湿式双离合动力总成是另一个点睛之笔。

虽然这台六缸发动机在48V轻混系统的支持下可以产生340马力，但实际来说，A7L的表现并不像一辆百公里加速5.6秒的车相反，配合丝滑的7速双离合，其整个加速过程更加优雅平和，伴伴随着V6发动机与众不同的音色和排气轰鸣声，仿佛在向车内的乘客演奏一曲甜美的机械交响曲

在激烈的驾驶之后，我们还是要换一种更温和的方式来温柔地驾驶这辆A7L事实上，A7L的变速箱在切换到舒适模式后，无论是低速反复起步还是中高速连续降档，都能达到无顿挫，响应迅速的表现如果用两个词来形容这款7速湿式双离合变速箱，那一定是舒适平顺

说到这里，可能有些挑剔的朋友开始对A7L产生了反感这是无框门，隔音效果肯定不如其他车

如果你这样想，那就大错特错了毕竟我曾经是其他品牌无框门的主人停车后打开车门，没有门框带来的回头率，绝对满足了我的虚荣心，但换回来的是高速奔跑时不断增大的音乐音量

所以在A7L上，我更看重它的隔音性能它的四个窗户都是双层夹层玻璃，厚度更是让我惊讶当我以每小时60英里的速度行驶时，我故意打开主驾驶窗，然后再关上对比了车内外的噪音，可以说A7L静得像两个世界

" A7L = 1.94+1.95米"

上面的公式并不是数学不及格的表现，但是这次和大众Chatter一起坐车的老师正好190+的身高，所以以我1.94m的身高，我们两个毅然决然的坐在了同一边，目的就是给这辆加长轴距的A7L添堵。

可是，结果出乎我们的意料1.95m的车手调整坐姿后，我在后排腿部空间居然有一拳左右虽然A7L的溜背车身造型侵蚀了一小部分头部空间，但是坐在这么舒服的后座上谁会坐直呢所以当我以北京瘫的姿势躺在后排时，A7L的空间确实让我们领略到了加长轴距的魅力

事实证明，3米多的轴距确实能给后排空间带来非常客观的表现，但这仅限于A7L这种中大型轿车毕竟它的定位不仅仅是暴力穿梭在马路上，更多时候它会优雅地游走在城市的大街小巷

当A7L停在夕阳下的沙滩上，我们才得以重新静下心来，欣赏它的姿态国产A7L虽然不能算纯溜背车型，但内在性能已经完全对得起票价了

由32个模块组成的LED灯组，可以根据实际路况，通过电脑自动调节灯光的亮度和角度，避免同方向或反方向出现行人或车辆，照射距离可达600米让灯厂的称号实至名归

在标准的S—Line运动套件下，A7L无论从哪个角度看都显得异常凶猛，但再结合其修长宽大的身材，又增添了几分优雅两者结合后，并不冲突这是SAIC奥迪A7L设计的精髓

我不得不承认，SAIC奥迪的开创性工作是如此巧妙首先，在这个级别，常见的5系，E级，A6L已经没有更多的惊喜和个性，取而代之的是惯常的流行风格另一方面，SAIC奥迪精心挑选了一款塑料车型通过加长轴距，适应多种国人喜闻乐见的配置，形成了同级别或同价位错位竞争的局面这是SAIC奥迪的智能

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