三大维度对比比亚迪汉和极狐阿尔法S，差距一目了然

找一辆20万出头价格区间的高端纯电动车，绕不过比亚迪韩和极速福克斯Alpha S，这两款都堪称自主品牌的荣耀那么，对于持币待购的消费者来说，这两款车该如何选择呢今天我们就来对比一下22.38万元的极速福克斯阿尔法S 525S和21.48万元的比亚迪韩EV标准续航豪华版价格接近的时候，谁更胜一筹

韩比亚迪EV标准续航版豪华

北极狐阿尔法S 525S

比续航:采用三元锂电池，极速福克斯Alpha S的续航更扎实。

新能源的续航一直是用户关注的焦点，更长的续航意味着更长的行驶半径阿尔法525S和韩EV标准续航版官方NEDC续航里程分别为525km和506km，两者接近但在权威媒体的真实续航测试中，极限福克斯Alpha S的表现往往出人意料

在今年青年赛的续航测试中，极速福克斯Alpha S 708S+以708km的官方续航测试跑完775.9km，续航保持率接近109.6%，在所有参赛纯电动车中获得续航里程第一名，而比亚迪韩EV则取得了93.1%的续航保持率，同样有着不俗的表现。

北极狐阿尔法S 525S

该车搭载183Wh/kg三元锂高能量密度电池组，远高于使用磷酸铁锂电池的豪华版韩EV标准续航版的140.50Wh/kg同时，其整个驱动系统由法雷奥—西门子，博格华纳等熟悉的供应商共同打造，在集成度上突破了新高得益于CATL电池技术和高效热管理系统的双重加持，极速福克斯Alpha S的电池始终工作在最佳温度，即使在冬季—7℃的低温环境下，能量保持率仍在91%以上

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操控比:底盘调校是舒适取向，阿尔法S是硬汉EV是软。

很多人对好车的定义都会聚焦在动力性能上，认为提速快，开起来猛才是王道，但真正的豪华是动力输出，底盘调校等综合素质带来的驾驶感。

首先，阿尔法S前后悬架的臂杆和连杆都是铝合金材质，在减重的同时可以提高续航效率和操控灵活性其次，在三种驾驶模式中，阿尔法S的油门逻辑非常清晰，运动模式强调中后期的加速，经济模式强调起步阶段响应的减弱，不同模式之间的界限很清晰最后，阿尔法S底盘的调校由麦格纳完成，可以说和宝马Z4，奔驰G司一样，天然实力不错从表中可以看出，无论是最大功率，最大扭矩还是零加速，阿尔法S 525S都略高于豪华版汉EV标准续航版，但差别不大但在实际驾驶体验中，两车的综合操控体验却大相径庭

底盘悬挂上，比亚迪韩EV的底盘外观扁平，有利于底盘空气快速通过车身前部配备麦弗逊式独立悬架，后部配备多连杆独立悬架，可以带来强劲的支撑相比极速福克斯Alpha S的硬底盘调校，比亚迪韩EV的底盘调校普遍偏软虽然车身在通过减速带时无法像前者那样彻底过滤细微颠簸，但方向盘座椅在与车身接触时并不会感到不必要的晃动，还能带来舒适的乘坐体验

比:空间大小比较接近，阿尔法S的后备箱空间更灵活。

伴随着野营和短途旅行的普及，旅行时几乎所有的行李和娱乐设施都放在车上，所以车内空间就显得尤为重要对比阿尔法S 525S和汉EV标准续航豪华车型，可以说在空间上相差无几韩的车身更长，阿尔法的车身更宽轴距上，汉EV比阿尔法S长5mm，几乎可以忽略不计

实际体验中，两款车型都能满足五人的需求，后排头部和腿部空间都很充裕稍显不足的是，韩EV的后排地板中间有一个凸起，长途乘坐会对舒适性稍有影响后备箱方面，阿尔法S采用两厢设计，打开后后备箱更大，可以满足婴儿车，滑雪板等大件物品的放置韩EV采用传统的后备箱开闭方式虽然没有阿尔法S的开口大，但是相比普通的A级家用车，深度空间更长，也可以装载更多的物品

韩比亚迪EV标准续航版豪华

北极狐阿尔法S 525S

综合来看，极速福克斯阿尔法S 525S和比亚迪韩EV标准续航豪华车都是前期预算20万就能买到的优秀高端纯电动车但细节对比，极速福克斯Alpha S 525S在续航表现，操控性，空间实用性上更有优势，在价格接近的情况下无疑更值得选择

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