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首款4挡电混SUV皓瀚亮相,1350km续航

讯7月9日东风风神以“皓越千里 瀚游星河”为主题,正式对外发布了续航里程达1350km的4挡电混长续航SUV皓瀚,并开启盲订。

作为东风风神正式打响新能源转型发令枪的“第一款”、“第一枪”,东风风神为皓瀚搭载了马赫电混DH-i混动技术,新车将提供皓瀚电混PHEV、皓瀚电混HEV两个版本。

同时,7月9日—8月8日期间,凡参与盲订的用户可获得限量版专属盲盒,9.9元意向金享7重豪礼,包括有机会抢到至高9999元的抵扣金。

1350km超长续航,长途出行不用进服务区

此次发布会上,主要介绍了东风风神皓瀚的两大优势:一是1350km的超长续航。二是全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”的混动系统、第一个4挡混动车型。

其中,皓瀚电混PHEV的续航里程达1350km,HEV车型的续航则达到1200km。虽然近些年,“跑得远”对于新能源车型来说已经不是技术难关,能达到1000km以上的续航水平的也并不止皓瀚。但面对北方冬季严寒用车场景,纯电车型续航难免出现大幅衰减。而东风风神皓瀚的超长续航,就能做到在严苛用车条件下依旧不打折,也不用依赖充电设施的完备,哪怕是在低温环境下的西北边疆,用车同样0焦虑。

不久前,皓瀚前往黑河地区进行了极寒测试,就做到了里程不打折扣。据官方介绍,即便是大冬天自驾去往新疆、青海等地区,途中缺少补能点,皓瀚也可以从容应对。在长途出行时,皓瀚还可以实现从武汉到北京全程不进服务区,避免节假日高速充电排队的窘境。

马赫电混DH-i,高速带劲4挡更平顺

除了超长续航,皓瀚还搭载了行业首款认证热效率45.18%的东风马赫混动专用发动机,匹配4挡串并联+双电机,0百加速仅为6秒。动力上,HEV车型综合功率达215kW,综合扭矩达565N·m;PHEV车型综合功率更达265kW,综合扭矩达615N·m。

这套混动系统,让皓瀚可以在城市道路行驶时,使用纯电、串联或并联驱动,时刻保持强劲的电加速;高速行驶时,区别于其它混动的1.5L自然吸气+单挡,皓瀚拥有强悍的高速再加速能力,特别是最高4挡混动变速箱的加持,让电驱并联的速域区间放大到时速110km以上。

在皓瀚·马赫电混DH-i技术的加持下,也让皓瀚拥有了超低的馈电油耗,HEV车型的百公里油耗仅有4.2L。PHEV车型更是低至百公里3.8L。

当然,4挡带来的极致性能,不仅体现在动力强劲和省油上,更带来无与伦比的平顺体验。

相较于其他混动车型模拟DCT换挡有明显顿挫,马赫电混DH-i混动换挡控制,采用ECVT无级变速控制换挡。从原理上杜绝换挡动力中断和换挡顿挫。在实现0感换挡的同时,充分发挥多挡化带来的优势,用户哪怕堵车期间走走停停,也可以持续保持超“丝滑”。

事实上,在4月的上海车展上,东风风神发布了新能源转型战略1258“e启”计划。其中,“2条路径”,就是东风风神要在混动和纯电两大领域持续投入,双线领先;“8”是指接下来的三年内,至少推出8款新能源产品。

皓瀚作为“8款产品”中的第一款,既是对东风风神“e启”计划混动路径的快速落地与实践,也是东风风神未来新能源转型的战略车型,承担着东风风神新能源转型的战略使命。相信在全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”的混动系统、第一个4挡混动、第一个热效率超过45%的混动发动机的加持下,皓瀚也将成为东风风神向新能源转型的排头兵,承载和延续着东风风神做高端性能普及者的愿景。

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