ID.Buzz让我看到传统车企转型电动化的方向，复古属于自己的经典

日前，大众发布了全新的电动汽车ID中国的嗡嗡声从外观上，IDBuzz看起来就像大众历史上有名的model T1按照官方说法，新IDBuzz只是为了向T1致敬

至于T1车有多经典，不仅仅是因为它频繁出现在各种老电影里，更是因为它堪称MPV车型的鼻祖。

从ID的外观来看Buzz，圆滑可爱的前脸抓住了T1的设计精髓，巨大的logo完美还原了T1的logo全车保持了方盒子的造型，D柱上黑色长方形的装饰是点睛之笔前日间行车灯和后尾灯都采用了贯穿式设计，被视为目前新能源汽车的潮流虽然ID的整体设计Buzz很复古，风阻系数只有0.285，这就是现代工业的科技魅力

对于内部，IDBuzz采用大众ID的家族式设计系列悬浮式全液晶仪表盘和12寸悬浮式中控屏整体来说非常简洁，在车内不占太多空间，所以中控屏下方空间很大

座椅配置方面，IDBuzz在国内正式上市后会提供5座版，之后会提供6座版车型新车常规后备箱容积为1121L，放倒后可扩展至2205L，整体空间实用

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4712mm/1985mm/1937mm，轴距为2988mm。

动力方面，IDBuzz配备了一个净容量为77kWh的电池组WLTP工况下，ID的综合续航里程巴兹423km，后轮驱动电机最大功率150kW，峰值扭矩310n·m，最高时速145 km/h

通常

大众能通过电气化复活T1，确实是一件难能可贵的事情毕竟满足了很多人的感受不仅如此，这种电气化形式的复古，也可以是传统车企转型电气化的好方法

我个人更希望看到传统车企像大众一样推出经典车型的纯电动版但是我不赞成像欧拉这样的品牌，以复古的名义抄袭一些经典车型，卖给国内消费者

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