看了本届上海车展,给人最大的感受就是中国汽车市场彻底“变天”了,往年占据“C位”的合资品牌已经失去了风光,居然是靠着“冰激凌”登上了热搜,而自主品牌却强势崛起,成为了上海车展里最耀眼的存在。
自主品牌里表现最为亮眼的还要属两个品牌,他们就是比亚迪和长城汽车,但两者之间还是有着天壤之别的,前者完全就是靠着仰望U8凭一己之力撑起了“台面”,其他产品都乏善可陈;而长城汽车的展台却是干货满满,无论是产品还是技术都让人看的眼花缭乱。所以我们就能看到,长城汽车的展台人气更旺、老外最多,其中不乏大众、宝马等众多国际友商大佬。
那我们就来看看长城汽车这次究竟给我们带来了什么样的惊喜。首先,在产品层面,长城汽车携旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌近30款产品集体亮相,其中有超15款智能新能源产品。比如,哈弗品牌推出了搭载了全新智能四驱电混技术Hi4,以及全新一代Coffee OS智能座舱系统的枭龙 MAX ;魏牌则推出了高山、蓝山这两款高端智能新能源大六/七座MPV和SUV,让长城汽车在品牌高端化之路上再进一步;而作为越野圈里的新晋“顶流”,坦克也开始“拥抱”新能源,发布了越野超级混动架构 Hi4-T,且坦克 500 Hi4-T、坦克 400 Hi4-T也离正式上市不远了;至于皮卡界的“龙头”长城炮,不仅发布了中国首款大型高性能混动皮卡山海炮PHEV/HEV,同时还有基于中国首个6×6超级越野平台打造的国内首款6×6共创车型的亮相。总之,从轿车、SUV,到MPV、皮卡,大家都能在长城展台上看到符合预期的产品。
至于技术这块,众所周知,长城汽车近几年依托森林生态,在混动、纯电动、氢能、智能化等核心技术方面进行了大范围的产业布局,而在本届上海车展上,我们就看到了森林生态所产出的部分成果。以全新Hi4为例,它在双电机架构下,采用全新的前后轴双电机串并联构型,完成了双电机达成电四驱的目标,让全新Hi4达成了以两驱的能耗与价格,实现四驱的性能与体验的目标。不客气的说,这为混动技术的发展打开了一片新的天地。除了全新Hi4,长城汽车还有6×6超级越野平台技术、城市 NOH 导航辅助驾驶系统、Coffee OS 2智能座舱系统等等一系列技术产出,在本届车展完全就是“独一档”的存在。
看了上海车展长城汽车的表现,我对它的未来可以说是非常看好。手里握着这么多的“子弹”,长城汽车走到哪儿都能无往不利。
郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。
9月24日,中国荣威全新第三代RX5试乘试驾品鉴会在郑州赛卡国际卡丁车俱...
《车矩阵》报道:想买进口版宝马X5抓紧了!宝马中国官网9月22日显示,进...