东风本田2027年将不再投放燃油新车

7月16日，东风本田在成立20周年主题活动中以“千万家”的喜悦为愿景，围绕“变革·新生·创未来”，发布代号为“创未来2030”的新战略，全力推进向“价值创造型企业”转型。

根据这一新战略，2027年东风本田将不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电动车型；依托e:NS、e:HEV和e:PHEV强电智混以及全新自主品牌车型产品矩阵，全面构筑东风本田品牌。同时，东风本田全系车型将搭载最新的本田SENSING、本田 CONNECT等智能化技术，以数字化驱动电动化转型，从营销、制造、研发、客户运营等全领域展开变革，对客户全生命周期的所有触点进行变革与优化，创领全新出行体验。

作为东风汽车集团与本田技研工业株式会社于2003年成立的合资公司，东风本田从没有轿车生产资格、没有上轿车目录、没有销售网络、没有整车生产经验起步，一路披荆斩棘，蹚出一条“小步快跑、滚动发展”之路，创造了“东风本田模式”。2017年以来，连续六年产值过千亿元，成为湖北省规模最大单体工业企业、武汉汽车工业首家年产值超千亿元单体企业。

“20年来东风本田紧紧把握发展机遇，始终以客户为中心、以市场为导向，在各种艰难险阻中，实现了事业换挡加速与跨越式发展，成为开发区乃至武汉市工业名片，为股东双方实现高质量发展、地方经济和社会繁荣做出了重要贡献。”东风本田执行副总经理郑纯楷说。

更值得关注的是，东风本田坚持产品为王，在中国汽车市场开创并引领了一个又一个细分市场。比如，首款产品CR-V开创了城市SUV先河，第八代思域开辟中国家用运动轿车细分市场。目前，东风本田不仅构建起包含12款车型的产品矩阵，囊括燃油、混动、插电混动、纯电四种动力模式，涵盖SUV、MPV、轿车全品类，而且拥有超过750万中国用户和高品质用户口碑。而东风本田三大整车工厂、产业链上下游500余家供应商、遍布全国600多家特约店等强化了企业全价值链体系能力。

随着新一轮科技革命和产业变革加速，东风本田依托全价值链体系能力，围绕纯电、混动、插电混动多种技术路线全域布局，坚定推进电动化和智能化转型。早在2007年，东风本田即导入第八代思域IMA混动车型，成为国内最早推出混动产品的企业之一。2018年，东风本田深刻洞悉行业电动化趋势，发布了“Seeing the future”新能源品牌战略，持续推出了HEV、PHEV、EV多款产品，打造纯电动力、混合动力、插电混合动力等三位一体的新能源产品矩阵，构建起业界首个涵盖MPV、SUV、轿车全品类的混动家族。

郑纯楷告诉记者，今年3月东风本田强电智混技术品牌创新发布，搭载该技术的全新一代CR-V e:HEV、e:PHEV、本田HR-V e:HEV、全新英仕派e:PHEV以及2024款艾力绅均已满电上市。而伴随全新纯电车型M-NV于今年深圳车展上市，东风本田电动化矩阵已超过10款产品，电动化转型渐入佳境。

今年上半年，我国新能源汽车产销累计完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达28.3%。在去年高增长的基础上，继续保持较高增速。不过，由于参与者众多，竞争更加激烈，从过去“各领风骚三五年”的循环赛正转向“你死我活”的淘汰赛。特斯拉、比亚迪等推出更有竞争力的产品价格以增强头部效应，传统车企也在加速向新能源汽车转型。

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