大众途昂亲民了？部分地区现最低已跌至22.5万

以前人们想买大众途昂这款车，至少需要准备35万的预算，才能够看是否可以入手。毕竟，途昂作为上汽大众家族里尺寸最大、级别定位最高的SUV车型，本身的指导价就来到了29.5-40.5万元区间，所以终端如果算上那些购置税、保险啥的下来，怎么都奔35万去了，也着实是不便宜。

不过，随着国人购车需求从传统燃油车逐步向新能源车过渡，上汽大众似乎也早意识到了这个现象。这不，眼下大众途昂在终端的价格可以说是彻底亲民了，为啥这么说呢？因为途昂车系不仅能在全国普遍优惠4-5万左右，在部分地区最高甚至能拥有7万多的优惠，而优惠完之后的最低价格，则来到了22.5万元区间，所以看完途昂这价格，难道你还要买理想L7？

先来看价格，目前大众途昂在全国各地的优惠行情普遍在4-5万元左右，而且还是现金优惠，因此这也就意味咱们手握25万就能够买到大众途昂的最低配车型。回想一下，在大众汽车风靡国内的那会，途昂可是三四十万级别的车型，而如今却只需20多万的价格就能够买到，不得不说，眼下人们买合资油车还得是靠沾国产车崛起的光啊。

值得一提的是，除了全国普遍优惠4-5万的行情，大众途昂在北京、济南、聊城等部分地区，也拥有超过7万元左右的降幅。具体来看，途昂在济南地区全系都享有7万的优惠，而优惠完之后，用户购买最低配的途昂2023款 330TSI 两驱豪华版车型，其参考最低价也来到了22.5万区间。说真的，花最低22.5万的裸车价格就买一台大众途昂，这难卖简直比打着灯笼都难找啊，不是吗？

当然了，需要注意的是，以上所说的途昂这7万元优惠幅度只是在部分地区才有。如果你真的看上了途昂这车，那它的大致优惠行情普遍还是在4-5万左右，这点大家要注意，也千万不要抱着可以捡漏和极致抄底的心态去4S店里面看车。毕竟，那可能是会有被当地4S店销售人员所赶出来的风险的。

聊完了价格，我们再将大众途昂的产品力与当下销售势头火热的理想L7车型来简单做一番对比，看看它们两到底各有一些什么优劣势。

首先在外形尺寸上，大众途昂的长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm。而理想L7的长宽高分别为5050/19951750mm，轴距为3005mm。

通过对比我们能看到，途昂在车长和车高方面数据占优，而理想L7则是在车宽和轴距上有参数优势，所以整体来看，两台车在尺寸上也可谓是打了一个平手。

其次在内饰方面，途昂的内饰设计走的是大众的家族化设计语言，辨识度较高，与当下较为流行的极简风格也不太一样。不过，途昂副驾驶前方的饰板采用了星空式发光饰板，从视觉效果上来看，还是蛮精致的，也不失为车内的一大亮点。

理想L7的车内设计则与L系列车型保持高度一致，方向盘上的交互屏成为了理想车型的一大特点，实际显示效果挺好，读数也方便，就是需要一定时间来适应。另外，理想L7的车内还采用了大量软性材质来进行包裹，触感很好的同时也有着不错的档次感。

智能化方面，途昂升级了MQB Evo平台后，车内的多媒体系统也变得更加先进了许多。12英寸中控屏内置了MOS 3.2智能交互系统，并支持语音控制等功能。此外在主动安全方面，途昂更是全系都配备了主动刹车系统和前碰撞预警，这点很不错。至于驾驶辅助方面，低配车型只有自适应巡航功能，而其余车型则有着L2级的驾驶辅助。对了，途昂的自动泊车功能是全系标配的，这点也体现了大众在智能化方面的用心。

理想L7这边的话，双15.7英寸双联屏都达到了3K的分辨率，不仅显示效果出色，理想L7 Max车型还配备了后排娱乐屏，而且尺寸也是15.7英寸，这很难得。另外，理想Air和Pro车型使用了1颗8155芯片，而Max车型则用了2颗8155芯片，这就使得车机系统的运动流畅度会更有保障。舒适性配置方面，理想L7的前后排座椅加热、通风、按摩功能都是标配的，因此在实际的家庭场景用车上，理想L7也是比较厚道的。

最后在动力方面，途昂提供有2.0T高低功率和2.5T V6发动机，其中2.0T发动机最大功率分别为186马力、220马力，最大扭矩则为320牛·米和350牛·米。至于2.5T版本，新车最大功率为299马力，最大扭矩为500牛·米。传动则均是匹配的7速湿式双离合变速箱。值得一提的是，除了低配的2款330TSI车型，途昂380TSI车型都配有全时四驱系统，因此在户外通过性方面的表现无疑也是更强一些的。

至于理想L7，由于其是一款新能源汽车，所以它的动力系统也采用了前后双电机+1.5T增程器的组合搭配。其中，新车最大功率为449马力，峰值扭矩为620牛·米，官方百公里加速时间为5.3秒。此外，理想L7的CLTC纯电续航里程为210km，而综合续航里程则能够达到1315km，加上全系车系支持3.5kW的外放电功能，因此在拓展出来的用车场景方面的确也要更丰富一些。

总的来说，通过对比我们可以看到，理想L7更适合那些对越野没有什么需求的朋友，尤其是在城市和高速的使用场景中，理想L7所带来的体验的确要优于传统硬派越野车，加上更低的使用成本，所以能符合大部分人对于一台家用车的想象。

大众途昂的话，外观的那种气场以及越野能力肯定都是比理想L7要更强的，加上它最上面还有信仰值拉满的2.5T V6发动机，而普通版本的2.0TEA888发动机满足日常城区家用和上高速之后的中后段加速表现也完全没有问题，因此即使是它没有冰箱、彩电、大沙发，我觉得途昂在消费市场里的受众群体也不会少。

另外别忘了，上面我就说了，途昂现在部分地区的最低价格已经来到了22.5万，即便是放眼全国，最低配车型价格也大多在25万左右，因此这么低的一个价格就买大众途昂，难道你还要考虑和纠结吗？赶紧果断去入手吧。最后，看完途昂的大幅优惠以及其对比理想L7的产品力，你们有什么想说的呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。

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