起步9.69万变相降价，保时捷大师设计，捷途大圣潜力很大

起步9.69万变相降价，保时捷大师设计，捷途大圣潜力很大

奇瑞入行这么多年来确实打造了不少子品牌，但是也失败居多，近几年花费精力比较多的就是星途汽车和捷途汽车，一个主打高端，一个主打亲民。从销量数据来看，奇瑞星途品牌虽然是亲儿子，总是能用上最新的技术，但销量最好的星途瑶光单月数据也不过是2000多台，经典车型星途凌云9月份销量1553台，揽月就更低了。反而是捷途品牌比较能打，其中捷途X70虽然名气不大，但单月销量能稳定在过万的水平，新车捷途旅行者9月份销量也超5000台。而捷途大圣销量同样不错，关键还有潜力需要挖掘。

最近全新2024款捷途大圣正式上市，这次价格区间依然是亲民路线，起步指导价9.69万，表面上看是比老款门槛略高一些，但是要知道现在9.69万的版本已经提供了自动变速箱，而此前最低配9.39万的版本只是6速手动变速箱，所以这样对比的话反而是变相降价。

捷途大胜这款车比较年轻，尺寸定位属于相对入门的紧凑型SUV，车身总长度只有4590mm，不过车身宽度达到1.9米，关键轴距2720mm并不短，属于近两年比较流行的短车身长轴距平台设计理念。

该车型外观造型设计显然和捷途X70等经典车型不在一个频道，因为捷途大圣请到的是前保时捷设计大师亲自操刀，和捷途旅行者属于一个设计团队。所以捷途大圣看起来有不少潮流元素，比如车头前脸采用了无边框进气中网，搭配眯眯眼分体灯光，车身侧面还有当前流行的隐藏门把手。

内饰也是走简约路线，乍一看甚至有种新能源车的感觉，台面正中间是一块15.6英寸悬浮中控屏幕，全系都有4G网络互联以及OTA升级，中高倍版本还可以选装车载KTV功能。车内细节用料质感也不错，并没有明显的廉价感，反而软包材质用料相比同价位的瑞虎系列车型有点小优势。

2024款捷途大圣依然是两款成熟的动力配置，入门版本1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率156马力满足日常家用没问题。比较值得推荐的是1.6T版本，这台发动机已经是奇瑞第3代动力架构，输出可以达到197马力，对于一款紧凑型SUV来说算是比较激进了，开起来确实会感觉更轻快，而且匹配的是7速湿式双离合变速箱。

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