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海洋网的“宋L”?带来800V和高阶智驾的比亚迪海狮07诚意足吗?

更是在新能源多个细分市场成为销冠,但中型市场,除了汉这一款车型销量还不错,其他都是一言难尽,要知道中型市场一直是块香饽饽,无论是轿车还是SUV,中型车市的竞争永远是最大的。但比亚迪主销车型几乎都在18万以内较低的价格区间。

作为国内头部的新能源车企,当然不能追求极致的性价比,于是比亚迪发布了王朝网的宋L,王朝网的高端车型有了,海洋网也得有款车撑门面于是,海狮07 EV也来了。它不仅是海洋网首款中型纯电 SUV,也是比亚迪全新 e 平台 3.0 Evo 之下的首款车型。

外观方面,海狮07 EV采用海洋网家族式设计,前脸延续Ocean X概念车设计风格,前机舱盖凸起的两条筋线突出肌肉感,前包围造型对比其他海洋网车型圆润的造型更加复杂,视觉效果有着不错的辨识度。

侧面部分,采用主流的溜背式造型,后半部分还采用了上扬式肩线设计,给车侧增加了几分“性感”

尺寸方面,海狮07 EV长宽高分别为4830/1925/1620毫米,轴距为2930毫米,尾部造型与车头呼应,贯穿式尾灯中间高两边低,并配备了全新样式可发光标识。

内饰方面,海狮07 EV十分简洁,搭载了隐藏式全液晶仪表以及一个15.6英寸的悬浮式中控屏,中控区域取消了所有实体按键,并配有暗纹银色饰板进行装饰,车机内置DiLink 100车机系统,可提供深度定制高德导航、四区语音识别、AR-HUD抬头显示、多屏显示等功能。

值得一说的是,海狮07 EV推出的两款智航版车型,配备了DiPilot 100天神之眼高阶智能驾驶辅助系统,整车搭载12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及11个摄像头,可支持自动上下匝道、自主编导/超车、主动避障、智能选择匝道等在内的高快领航。

而入门的两款车型则配备DiPilot 5辅助驾驶系统,可支持基础的自适应巡航、车道居中保持、拨杆变道等功能。

海狮07 EV提供单电机后驱和双电机四驱动力,标准版采用400V架构,其他车型均为全域800V架构。

动力上,标准版配备永磁同步电机,最大功率170千瓦,峰值扭矩380牛·米;长续航和智航版最大功率230千瓦,峰值扭矩380牛·米。

四驱智航版在前桥增加一台交流异步电机,系统综合功率可达到390千瓦,综合最大扭矩为690牛·米,百公里加速为4.2秒。

是不是当外观和配置介绍完,大家会想到比亚迪体系的另一款车——比亚迪宋L。简单来说,我们可以把海狮07EV看作是王朝版本的宋L。

除了800V架构和智驾系统外,宋L的轴距参数和底盘结构也和海狮07 EV完全相同。

但熟悉比亚迪的朋友们肯定都知道,即使目前上市售价18.98万起确实很香,但后续还是有可能推出加量不加价的荣耀版。

当然,为了避免直接的内部竞争,海狮07EV最终的价格也不会太低。毕竟目前这款车的性价比和吸引力就要比目前在售的车型提升很多。

毕竟现在有800V,和高阶智驾的加持,也能满足消费者对智能化的追求,毕竟从现在来看,海狮07EV外观在线,配置在线,应该是这个级别里竞争力很强的存在,期待上市后的表现。

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