小米SU7今天正式发布了,很多人也一直期待着,甚至有不少小伙伴想要直接公布价格就买了,也不在乎具体的详情了,主打一个信任。在开始,雷军表示造车不容易,这是他最后一次创业,愿意压上一身的荣誉和成就,为小米汽车而战,三年之约终于到了,雷军也给大家交了一个答卷。
雷军也直接告诉了大家,小米SU7的目标,造一台50万以内最好看的轿车,造一台50万以内最好开的轿车,造一台50万以内最智能的轿车,更是一台高品质的车。
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小米汽车有一个黄金比例车身,优雅流畅的车身,水滴形大灯,光环形尾灯。小米SU7有17风口8组真风道,28°前风挡17°大溜背,无边框水滴后视镜等等,细节上都在减少风阻,风阻系数cd0.195,能够带来极低的能耗和出色的续航表现。
内饰上,环绕式座舱,最大化的乘坐空间;人体工程学座椅,符合国人设计,支持通风加热;三辐D形方向盘,363mm直径,握感更加舒适;全车5屏协同,16.1寸中控大屏,UHD,仪表屏,后排平板等。
小米智能座舱,主要分为全栈自研智能驾驶、旗舰感知、旗舰算力。智能驾驶是小米的强项,主要有高速领航、城市领航、代客泊车。旗舰感知,配备激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达等等,最远探距500米,旗舰算力,配备了两颗NVIDIA DRIVE Orin算力芯片,综合算力达到508TOPS。
速度上,小米SU7采用了双电机全轮驱动,小米智能底盘和智能制动系统,使得小米SU7有以下的好表现:0-100km/h加速时间仅仅2.78s,最高时速265km/h,100-0km/h制动距离33.3m。
续航表现也是小米SU7的一个强项,小米800V碳化硅高压平台,采用CTB一体化电池技术,小米在电池领域已经申请了132项自主专利。
具体大家见下图,了解一下三种配置和价格,分为标准版、Pro版和Max版本。其中Max版对标保时捷。
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