和哈弗M6PLUS一起就是团圆

9月，紧凑型SUV市场迎来了一个硬汉角色——东风沈峰豪吉，这是东风DSMA超级架构的首款SUV，也是东风马赫双擎的首款SUV。这两个“第一”注定了它在家庭和所处的领域都具有引领作用。价格方面，12.69万-13.99万元区间与长安CS75PLUS、哈弗H6高度重合，正面竞争在所难免。

它将如何挑战这两个对手？

大空间沉浸式座舱

豪的车身长宽高分别为4720/1910/1702mm，轴距为2825mm。与CS75PLUS和H6相比，长宽高优势明显，轴距超过100mm。尺寸的优势会带来巨大的体量感，保证车内乘客的最大空间。

同时，豪吉将车内空间的利用率挖掘到了极致。比如第二排座椅完全放倒时，车身最大深度达到2009mm，宽度达到1500mm，放在哈弗H6上。这组数据只有1740mm和1460mm。而且第二排座椅180°放平就相当于一张1.5m*2m的大床，天生就有移动大床房。谁对此不感到兴奋呢？

不仅如此，浩基还将每个座椅的舒适度挖掘到了极致。505mm全车坐垫长度的腿部支撑效果非常好。前排标配电动座椅，后排配备航空头枕，靠背支持10挡调节。如果以上配置还不能让你心动，那么女王的副驾绝对可以征服你。按下电动调节按钮，腿托会慢慢上升，靠背会慢慢向后移动。副驾座椅会给你一个非常舒适的坐姿，让你卸下疲惫的身体，享受旅程。友情提醒，这种尊贵的待遇是同级享受不到的。

越级配置，硬核，人性化

除了令人惊喜的空间表现，我们看到了“13万元享40万元越级配置”的标签，这是郝极其不吝惜的自信和野心。

比如搭载新一代WindLink OS智能车载系统，涵盖影音娱乐系统、华为HiCar互联、语音识别控制等功能。虽然我们已经熟悉了这些配置，但是当它们整齐地出现在一款起步价只有12.69万元的车型上时，我们还是会不自觉地感到感动和满足。

比如达到准L3智能驾驶辅助级别的智能驾驶辅助系统，走走停停自适应巡航、自动紧急制动、盲点监测、远程自动泊车等功能都有安排，再加上0-200m 360°智能感应系统和180°透明底盘。这样的硬件水平在13万紧凑型SUV产品中很难找到，再强的产品也很难有这样的诚意。

比如同级少有的ar技术，AR智能管家姐姐搭载，负责智能车载系统，AR实景导航负责高清识别前方路况，AR智能尾门负责自动感应开启尾门。一系列的前沿科技，确实能让车主在日常用车时感受到科技的乐趣和便利。

万元混动之王兼顾性能和油耗。

豪提供燃油和混动两种动力选择，搭载东风马赫1.5T四缸混动发动机。180kW的系统最大功率和540n·m的峰值扭矩即使在CS75PLUS和H6的2.0T版本前面也属于降维。而且随时涉及的电驱动系统响应迅速，轻松启动、超车、上坡等使用场景。此外，得益于41.07%的热效率，这套双擎混动系统的百公里油耗为4.8L/100km。在性能不逊色的前提下，油耗节省一半，这是极混动版的硬实力。

浩基呈现的一系列数据，无论是尺寸、动力参数，还是各种科技功能，都体现了一种诚意和扎实。也是东风沈峰作为中国品牌的传统匠心品质。

另一方面，浩基的出现，预示着混动SUV进入战场的门票将变得昂贵，整车在空间、配置、动力、油耗等方面的表现，对于任何一家试图研发混动SUV的车企来说，压力都很大。尤其是它把价格提到13万的时候，性价比会和这个领域的产品力一样重要。

写在最后

要舒适，给你女王的副驾驶和后排移动大床；

想要性能，给你超越同级2.0T的动力输出；

要豪华，给你40万元越级配置；

要省油，给你一套比燃油车节能50%以上的混动系统；

亲民，给你12.69万起步价，门槛足够低。

在buff的叠加下，我不禁感叹如今的自动驾驶汽车是如此的优秀！从好记入手，可以感知到我们所处的汽车行业的趋势和脉络，即充分满足消费者的真实使用场景，同时保持较高的性价比。这是大多数中国品牌正在执行的标准，也是合资品牌未来必须面对的局面。期待浩基成为标杆，以“13万混动之王”的身份搅动一个时代。

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