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创维汽车斩获2万+销量,关键词竟是“健康”

在家电肉搏战中胜出的创维,凭啥能在新能源赛道斩获2万+销量,关键词竟是“健康”

  

如今汽车行业被新能源搅的彻底“变天了”,尤其是在新势力大军涌入以后,汽车不单单是一台出行工具,好像有了更多属性和身份。

蔚来依靠“车圈海底捞”服务彻底站稳了脚,理想也凭借奶爸、家用属性出圈被更多用户接受,包括小鹏也走了一条绝对智能化的路线,所以每个品牌都要有自己的“独树一帜的”属性,否则在竞争的路上,就少了一些“底牌”。

近期笔者有幸采访了创维汽车的领导层,对于前文提到的底牌,创维有什么底牌呢?

创维先打性价比

提到底牌,永远都绕不开产品。

创维目前主销车型有两款,分别为创维纯电动车EV6,以及创维插电式混动车型HT-i,但目前很多关注创维汽车的用户,更多的都倾向创维HT-i产品,这款产品为啥能够在“黄金”市场中,让用户对其有独特的期待呢?

创维HT-i,众所周知,在产品刚亮相时,就有关于产品信息传出,其最核心的就是采用了比亚迪的混动技术结构,听到这里肯定会有人说,既然都是比亚迪的技术,那我为啥不直接买比亚迪?

创维当然也清楚市场的“规则”,所以为了能够帮助自身建立起足够的产品优势,性价比也成为了创维“杀”如市场的关键。

创维HT-i,起售价格为14.68万元,作为紧凑型SUV,入门版即能拥有115km纯电续航,反观竞品车型比亚迪宋plus DM-i,起售价格15.48万元,却仅有51公里纯电续航,不到创维HI-i的一半;而售价16.28万元的创维HT-i智惠版plus,能够得到205km纯电续航,反观宋plus DM-i,即便是购买最高配21.88万元,纯电续航依旧仅有100km。

所以创维HT-i在2022年9月上市时,就已经有了很好的“标签“,就是性价比。

对于一个全新的汽车新势力品牌,性价比固然是一个非常好的“入局”方式,尤其是在拥有技术底蕴作背书的前提下,产品会更容易受到用户认可。

汽车为啥要养生?

对于创维汽车的业务发展,目前有两个核心的关键,第一个关键就是针对“创业者”身份客户进行产品打造,第二个关键就是针对“健康”维度进行深入挖掘,所以针对这两个关键,笔者也带着疑问询问了创维创始人黄宏生先生。

根据黄宏生先生的描述,创维最初在乘用车汽车成立时,就已经想好了用户画像,就是针对创业者去打造,因为根据国内数据统计,国内拥有8000万创业者数量,如果创维汽车能够把国内创业者的市场“吃透”,创维汽车在国内市场也绝对拥有很高的地位,所以针对创业的路线,黄宏生先生认为是完全正确的选择。

其实笔者也问到了,目前创维汽车的用户都是创业者吗?关于这个问题,创维汽车常务副总裁贾凡先生表示,目前创维汽车所有的用户,99%都可以肯定就是创业者身份,也正是因为他们针对创业者的“辛勤劳累”出发,所以才想好了更聚焦在健康领域的想法。

而关于健康的问题,黄宏生先生表示,创维汽车正是关注到了创业者的艰辛,尤其是很多创业者睡不好,休息不好,甚至很多创业者都有很多的亚健康问题,创维汽车开创的健康座舱,可以让创业者在任何可以休息时间的条件下,在车内休息,健康座舱也配备了很多健康传感器,检测用户的健康体态,从一个“创业者”的角度来思考,创维汽车确实比其他品牌汽车有更好的休息质量。

虽然创维汽车时“剑走偏锋”的路线,但如果真的像黄宏生先生所言,把国内所有创业者市场都能够占领,创维汽车的“野心”确实不小。

写在最后

笔者个人认为,目前创维汽车的路线是正确的,无论是健康造车,还是为创业者服务,都是可行的,只是目前创维汽车还未被更多用户所“知晓”,所以创维汽车如果能够推动汽车领域的知名度,让更多关注汽车行业的用户知道,创维不光电视造的好,汽车也不赖,相信创维汽车才会有更大幅度的增长和市场。

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