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多功能的跨界车是中国的一种车，但进入中国的时间并不长2002年，奥迪Allroad进入中国，这是第一款正式在中国上市的跨界车不过跨界这个概念早就有了，老叶在这里讲故事

2002款奥迪Allroad 2.7T

GAZ M72产于前苏联50年代，具有跨界车的特点它是M20轿车的外壳和越野车底盘结合的产物当时汽车还没有进入苏联家庭，所以对于消费者来说只是工作用车而不是交通工具跨界车的概念从上世纪80年代开始在发达国家确实深入人心从70年代SUV在北美开始流行，市场就需要一款功能介于轿车和SUV之间的跨界车型这种模式的先驱是美国汽车公司在1979年推出的AMC Eagle

AMC Eagle是Jeep前总工程师Roy Lunn开发的车型采用美国汽车公司设计的车身，以及弗格森公式新开发的全时四驱系统有两款2.5升汽油发动机，一款4.2升直列6缸汽油发动机和一款3.6升柴油发动机供消费者选择有六种型号

机械方面，AMC Eagle的底盘离地间隙比轿车高，全时四驱系统没有2速分动箱，所以定位和传统的越野车概念有些不同，在泥泞路面，雪地，沙地，高速公路上表现出色，不具备传统越野车的崎岖道路通过能力同时它的油耗远低于越野车，略高于轿车，所以燃油经济性不错最重要的是它拥有和轿车一样的操控品质和舒适性，这在当时是绝无仅有的

在1979年第二次石油危机的冲击下，美国汽车公司旗下的Jeep车型由于油耗较高，市场销量大幅下滑，但AMC Eagle部分弥补了Jeep品牌销量的下滑从1979年到1988年，AMC美国汽车公司生产了近20万辆AMC Eagle跨界车1987年，克莱斯勒收购美国汽车公司后，决定暂停生产AMC Eagle并停止后续车型的开发，将越野产品开发的重点放在Jeep品牌上今天看来这是个错误仅仅几年后，这款跨界车概念就被北美消费者广泛接受，后来成为市场主流车型之一

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