LYRIQ全解析安全不仅是保护自己，还要保护他人

2019年上映的一部国产科幻电影，带来了一句交通安全口号——道路千万条，安全第一，驾驶不规范，亲人两行泪这句口号背后的潜台词是交通安全的重要性虽然我们不会知道明天或事故谁先来，但最好的安全永远是工程师们永无止境的追求

作为品牌首款纯电动SUV，安全是凯迪拉克LYRIQ瑞格的第一课例如，瑞格标配全包主动安全功能，充分关注驾驶员和道路交通参与者的安全

驾驶员护理

作为智能驾驶辅助系统的标杆产品之一，全系标配的超级巡航功能，不仅功能强大，安全系数也很高有了技术和信用保障，解决了用户在使用智能辅助系统时最大的痛点——敢用

智能驾驶辅助系统的优势在于系统辅助驾驶员完成一些操作，比如自适应巡航系统，可以实现主动跟车加速和制动，大大减轻长途驾驶时的疲劳可是，它的缺点也同样明显目前获批的智能驾驶还不是完全的智能驾驶近两年因为误解功能导致几起交通事故，导致很多用户不敢直接使用

作为世界上第一个可以在封闭高速公路上提供高级驾驶辅助的系统，Super Cruise于2018年首次搭载在凯迪拉克CT6上，迄今安全行驶里程已超过3000万公里2018年和2020年，在《北美消费者报告》17种高级驾驶辅助系统中获得智能驾驶系统测评第一名

超级巡航功能通过通用汽车公司制定的高安全标准，使用完整的安全逻辑将风险关闭于无形。

在超级巡航功能的安全管理闭环逻辑中，采用了拥有两项专利技术的多层冗余设计。

首先是司机监控。

近两年来，由于将智能驾驶辅助系统误认为自动驾驶技术而导致的多起交通事故，使用户直接脱离了对车辆的接管，因此有效的行为监控非常重要。

夏普的司机监控系统和其他人的没什么区别车内的摄像头可以监控驾驶员的眼球运动，同时使用红外光填充物来提高夜间，弱光或驾驶员戴墨镜时的监控效果

宋瑞使用电容式方向盘感应模式系统来监控驾驶员是否接管车辆，而不是转向扭矩感应模式，感应速度更快此外，电容式方向盘传感设计可以避免转向柱扭矩传感设计的一些弊端，如恶劣路况下车辆振动导致的系统误判

如果系统识别出用户没有专注于驾驶，例如在驾驶时犯困，专利智能方向盘光带可以提供强烈的视觉反馈，警告驾驶员需要接管驾驶。

视觉预警的合作伙伴是另一项专利技术:振动座椅当主动安全功能给出预警或超级巡航系统请求接管时，它会通过振动座椅给驾驶员最直接的警告

此外，振动座椅具有分区设置，可以在车辆自动变道时提供分区提示，告知驾驶员车辆正在执行的变道方向。

交通弱势群体的安全不容忽视。

伴随着科学技术的发展，传统的碰撞安全已经成为汽车安全的底线，保护所有道路交通参与者成为大家关心的问题宋搭载的Smart Safety智能安全系统，拥有完备的主动安全功能，覆盖前，后，车侧空间安全，让您的电动出行更安全

展开瑞格的配置表，你会发现目前市场上我们经常听到的主动安全配置，如车道偏离预警，前方碰撞预警，前方紧急制动，并线辅助，车道保持辅助，疲劳驾驶提示，交通标志识别等功能在瑞格上都是标配。

用于全局主动安全保护功能，如后方交通警告，车门打开警告，后方紧急制动等，瑞格也是全系标配

由于瑞格提供的功能配置太多，我就不一一说了，重点说一下业界领先的地方，让大家清楚的感知到我们对这款产品的用心。

AEB自动紧急制动功能是L2驾驶辅助系统中非常核心的配置，但大多数AEB功能只提供向前感知，即在车辆正常行驶时，系统会帮助用户感知周围的风险。

但是，在现实生活中，不可能永远向前开，倒车也是重要的用车场景这就是为什么驾照复试第一课是倒车入库，这是基于我们最广泛的用车环境总结出来的经验而在美国市场，用户一般会选择驶入仓库后再驶出仓库，对车辆的后向安全功能有更强的需求

既然是倒车，就会有问题人眼的视角有限，仅靠后视镜或倒车影像提供的狭窄视野，可能会错过一些重要信息这时候车载安全意识系统就要发挥作用了

是瑞格整车的传感器配置图，尾部有一个摄像头，六个超声波雷达，三个近程雷达其中，超声波雷达适用于停车雷达，因为它的精度在0.1到3米之间时最好，而毫米波雷达兼有微波雷达和光电雷达的优点，可以用来感知两个物体之间的相对位置，确定运动状态它是智能驾驶辅助系统的重要传感元件

宋瑞结合不同功能的传感器，实现对车辆后方目标的自动感知和紧急制动。

车的前后都很重要，车的侧面我们也不会放过。

尾部的三个毫米波雷达还可以用来感知车辆侧面的移动目标，避免视野盲区带来的风险比如车辆停车后需要变道或开门时，系统会感应车辆侧面是否有目标靠近如果有危险，后视镜上会有明显的警示信号如果车辆正在变道，系统会主动干预转向，防止碰撞

碰撞安全是车辆安全的底线，而主动安全是建立在它基础上的建筑Smart Safety智能安全系统是瑞格安全的底层，超级巡航超级辅助驾驶系统是上面的建筑瑞格希望以全方位的主动安全功能，为所有道路交通参与者提供安全保障

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