你们有没有发现,国内“以大为美”之风越来越盛,甭管什么车,轿车、SUV还是MPV,来个加大版总能引起中国消费者的关注。当然,“大”在国内市场是一种需求,在需求面前没有贵贱之分,要知道,号称汽车强国的美国,当地消费者也喜欢“大”。
在国内,我们认为汉兰达已经算是一台很大的SUV了,但在北美市场,丰田还针对消费者口味推出了红杉车型,它比汉兰达还要大,且拥有强悍的动力性能。
汉兰达在北美也非常受欢迎,但丰田觉得,消费者喜欢大车,汉兰达的价值还能继续榨取,于是在2月9日,丰田在北美地区推出了一款Grand Highlander车型。直译过来,就是“大汉兰达”!
你看,同样喜欢大车的美国人,对车型的命名也是这么的朴实无华。而且丰田也不玩什么“智能化升级、个性化定制”这些虚的,直接给这款大汉兰达升级了更宽敞的三排座,以及和雷克萨斯RX顶配同款的2.4T混动系统。
也就说,Grand Highlander在尺寸和动力等指标上,已经成为汉兰达最强车型。所以有很多网友都在起哄:把“大汉兰达”引入国内吧!30万起我必买!
等等,你确定吗?
按照国内厂家,做一个加大版车型,那不是分分钟的事:直接加长轴距,加两张座椅,PLUS版本完成啦!不过丰田的Grand Highlander可真不是简单的加大。
Grand Highlander算是里里外外重新设计了一番,线条比起汉兰达要阳刚不少。而且,在大灯、D柱、前脸、尾部等等细节,Grand Highlander都应用了全新的造型和设计,整体气质更接近在北美市场颇受欢迎的硬派皮卡。
这台车是设计风格上,更接近于RAV4,尾灯更像广汽丰田的威兰达。如果你喜欢霸气的外观,Grand Highlander这副棱角分明且硬朗的前脸,倒非常符合你的口味。
该车的轴距去到了2946mm,可以说是丰田目前TNGA-K平台中,体型最大的车型了。C柱和D柱之间的侧窗的面积也更大,令第三排的视野更加宽阔。
按照国内用户的思维,现在发布一款新车,必须在智能化上大做文章,譬如刚刚上市的理想L7等新势力产品,配三块屏幕可以说是“基本操作”,还有各种噱头功能的座椅、大冰箱、氛围灯等等,如果没有,大家就调侃你是“毛坯房”。
但Grand Highlander可不这么认为,或者说北美的用户,追求的就是简单实用。它的座舱整体布局和国内的汉兰达保持一致,提供8英寸液晶仪表盘、12.3英寸多媒体屏幕、无线手机充电、通风座椅、1500W电源插座、七个USB-C 充电口、多功能托盘、额外水瓶储存空间、13 个杯架等。
看得出,这些配置都是基于当地消费者需求而设计的,包括车机系统也是针对北美消费者的使用习惯而做了改进。
Grand Highlander的第二排座椅可以选择两张独立座椅或三人座,这是它最强的竞争力。而且,第二排座椅还设有空调控制面板独立控制,尊贵感油然而生。顶配的Platinum车型第二排拥有加热/通风功能。
第三排座椅对比汉兰达,增加了14cm的腿部空间,想想还是很值得期待的,且还为第三排乘客提供了杯架、空调出风口、充电口等舒适性配置。
动力方面,Grand Highlander提供了三种动力可选,包括2.4T动力、 2.5L 混合动力和那台和雷克萨斯RX同款的2.4T Hybrid MAX混合动力。传统系统则“人人平等”,所有车型均匹配6AT变速箱。
据丰田官方介绍,2.4T Hybrid MAX混合动力车型,最大扭矩542牛·米,0-96公里/时仅需6.3秒,对于一台尺寸这么大的7座SUV来说,这样的性能已经很出色了。
最后聊聊大家关心的售价。
网上也有消息指出该车不久后也会引进,作为参考,汉兰达的指导价为26.88-34.88万,Grand Highlander定位更高,预计也会30万左右起步,而得到的将是更强的动力,和更宽敞的第三排空间,还有更硬朗的造型。值不值?
引入国内前景如何?
从市场角度看,Grand Highlander在国内是有需求的,基于国内家庭的人口结构,三排座椅的吸引力比北美市场还要大。
不过Grand Highlander真引入国内,面对的市场和竞争环境要复杂得多。除了大众途昂、福特探险者等“常规”对手外,国内的新势力造车才是它最大的对手,譬如理想L8、L9、小鹏G9等一众主打家用、智能化、配置诱人的智能车型。
Grand Highlander是一款针对北美用户“量身定做”的车型,它在设计理念上有着浓郁的美式风味:大、简、实用。配置够用、不在意面子工程,更偏向于工具属性,这是北美消费者的用车思维。但对于国内消费者而言,没有豪华装修,没有突出智能化配置和超大屏幕看视频,哪怕顶着丰田的金字招牌,Grand Highlander的吸引力够吗?
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