3月份销量刚破10万，8月份就已冲到17万辆，还有谁能阻挡比亚迪？

比亚迪疯了！

还记得3月份，比亚迪月销量首次突破10万辆的时候，所有人都惊叹不已原来这个名不见经传的国产汽车品牌能爆发出如此强大的能量也就是从那时起，人们开始把它的销量和吉利，长安等车企相提并论，认为自主品牌即将进入一个争霸的时代可是，比亚迪只用了四个月的时间，就让一切失去了悬念经历了平稳的4月，5月，6月，比亚迪在7月迎来爆发，销量一举突破16万辆在刚刚过去的8月，比亚迪单月销量创下174915辆的历史新高从此，自主品牌销量排名的话题对任何讨论都没有意义

至于具体的销售业绩，8月份DM车型销售91299辆，而EV车型交付82678辆DM车型再次以微弱优势胜出，但纯电动车型紧随其后的是海鸥，海狮等车型，潜力不容小觑两大系列齐头并进，成为比亚迪的制胜法宝让我们来看看它们

首先是它的超级混动技术，区别于丰田和本田的传统混动技术比亚迪超级混动主打电的概念，油为辅具有结构简单，纯电续航里程更长，动力损耗和油耗低的特点试想一下，如果是在城市中行驶，可以提供100km以上的纯电动续航这时，它是一辆电动车如果路途遥远或者长途，可以用汽油驱动，不会有续航焦虑这也是为什么它被认为是目前最适合家庭的第一辆车

其中最受关注的车型是宋加DM—I，这款紧凑型SUV已经连续多月位居SUV销量榜第一继7月单月销售32，266辆后，整个宋家族8月再销售42，500辆，其中宋DM系列同比增长321.9%不出意外，是8月份的榜首

除了DM—i，比亚迪还有更强大的DM—p技术与前者相比，增加了一组电机，性能更加强劲以唐DM—p为例，其0—100km/h加速仅为4.3秒，DM—i更是比8.5秒快了不少6.5L的最低充电油耗，在中型SUV中也是很优秀的水平

纯电动车是比亚迪的另一个杀手锏与其他电动车厂商不同的是，比亚迪是唯一一家在电池，电驱动，电控，车载平台，智能驾驶舱等方面都能自给自足的车企

其刀片电池具有体积小，能量密度高，性能稳定等特点不仅搭载在自己的车型上，就连特斯拉，丰田这样的国际巨头也争相采购还在筹备中的小米汽车也已经确认未来将采用比亚迪的刀片电池

在最新的印章上，比亚迪用刀片电池玩出了新花样该车首次采用CTB电池车身一体化技术它创新性地将电芯和整个电池组做成类似蜂窝铝的层状结构，使其成为底盘的一部分正是这种蜂窝状分层结构，使得密封件的扭转刚度达到了40500N·m/度，奥迪Q7的扭转刚度作为对比只有32700N·m/度同时，CTB大大提高了车辆的操控性，麋鹿测试中海豹的通过速度达到83.5km/h，堪比某些性能车

此外，作为目前最先进的纯电动汽车生产平台，基于比亚迪E—platform 3.0的海豚和元PLUS也迅速成为销售中坚力量两款车型在10万以上的价格区间几乎没有像样的对手，都有月销3万辆以上的潜力更何况他们还肩负着出口的任务仅一元加今年出口量就达到3万

事实上，今年以来，比亚迪一直在积极布局国外市场继7月宣布进军日本车市后，8月初，比亚迪在泰国开辟新市场，并在柬埔寨举行元PLUS上市发布会在欧洲市场，比亚迪还推出了韩，唐，元PLUS等多款车型按照比亚迪的计划，明年月出口量稳定在2万辆以上比亚迪作为2022年世界500强上市公司

最后回到销量上，8月17万辆显然不是比亚迪的终点抛开限电和疫情因素的影响，比亚迪9月销量不出意外再上新台阶，甚至一举跨过20万辆也不是不可能而且按照比亚迪现在的势头，年底实现28万辆的产能并不难200万辆的年总销量还是大有可为的，比亚迪的终端订单还在快速增长照这样下去，明年销量400万辆不是梦，连续两年销量翻番这真是太疯狂了！我就想问，还有谁能阻止比亚迪

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