?加拿大新势力的野心，除了全地形露营车还想卖越野操作系统

小魔法

世界上总有一些人不喜欢喧嚣的城市，想去各种沙漠丛林寻求刺激越野车和露营车可能是他们享受冒险生活的最佳伙伴

但对于一些深度玩家来说，由于传统越野车和露营车的尺寸，结构，重量等因素，总有一些特殊的路况是他们无法探索和征服的。

如果不想失望，只能选择那些专门针对特殊越野环境开发的亚视和UTV车型，但这些车本身更偏重于娱乐性，完全没有舒适性和实用性。

因此，来自加拿大的初创公司PotentialMotors有了一个大胆的想法他们打算开发一种新的野营车

这款车将采用纯电动传动系统，拥有UTV车型紧凑的外形和全地形适应性而且可以随时随地安营扎寨，让玩家在一次刺激的越野之旅中享受到更加便捷舒适的生活条件

有了这种全地形越野露营车，人们可以更好地探索那些狭窄崎岖的道路，而不必开着传统的越野皮卡或房车到处跑这款动力强劲的露营车将采用预测式四轮控制系统，以适应越野地形，也为前往大本营的越野之旅带来更多驾驶乐趣

PolarisRZR

在Potential最近发布的公告中，没有这款UTV露营车的完整造型风格目前我们所知道的关于这款车的唯一关键数据就是它的宽度——只有1630mm，相当于全地形车品牌北极星拥有的RZR的大小

与传统越野车相比，这款车的宽度更窄比如丰田的2022款TacomaTRD越野皮卡为280mm比它更宽，而2022吉普牧人比它宽250mm

所以在如此狭小的尺寸下，很难想象Potential会造出一辆具有露营功能的UTV起初，我们认为潜力将采取的做法，设置一个屋顶或床架专门用于安装屋顶帐篷的传统UTV

不过，外媒对该公司营销副总裁NoahTompkins的采访很快否定了这种可能性他在回答中确认了这款神秘的新车确实是作为标准的露营车规划的，它是为深度越野而开发的这种手推车将提供一个封闭的露营小屋，有一张双人床，并在其掀背式尾门露营厨房

根据汤普金斯简单的配置描述，可能很难想象一辆带封闭露营舱的双排UTV会是什么样子当然，我们不需要在这件事情上浪费更多的脑力毕竟，这款神秘的露营车将于今年秋天正式向公众亮相

尽管Potential对这款车的所有细节守口如瓶，但为了满足众多越野玩家的期望，该公司的设计总监MichaelUhlarik仍然透露了一些新车设计计划。

作为一名经验丰富的摩托车设计师，户外爱好者和大众Westy van爱好者，Uhlarik希望与工程团队密切合作，创造出一种全新的东西，一种与车辆性能和功能密切相关的设计。

他说，他的UTV露营车的设计将是一个完整的创新过程，这远远超出了安装经典UTV露营车内部或在小型，坚固的露营车类型车身下安装越野电动滑板底盘的简单步骤。

汽车的设计不仅仅是要打造一辆电动UTV，还要在整车的布局，材料，性能上引入新的概念，这也是让整个设计和工程团队兴奋的工作为此，他们将在森林，实验室和绘图板后面花费大量时间

对于潜力，建立一个电动UTV露营车实际上只是故事的一部分该公司真正的野心，或者说这款露营车的核心部分，在于其开发了一套专用于越野的整车控制系统

这套系统被称为越野操作系统，是潜在电视露营车一系列功能的核心基础对于潜力来说，他们的最终目标是建立一个更加通用的越野系统平台，以便其他汽车制造商将其集成到自己的车型中

简单来说，Off—RoadOS是一款针对越野驾驶者的驾驶辅助套件它将4个电机和独立悬架连接在一起，并配备了先进的传感器套件，包括激光雷达，摄像头和其他设备这些传感器扫描车辆前方的地形，并通过运行该公司专有软件的单一中央ECU传输数据

然后，系统会不断调整各个车轮的扭矩和冲击刚度，优化车辆的实时性能伴随着前方地形的变化，车辆会主动进行自动调整，确保能够平稳行驶，即使是没有经验的越野司机也会在这套系统的帮助下走平路

潜力目前一直在测试和改进越野车搭建了一台由四台电机驱动的P0样机，综合输出功率为436kW，作为该系统的软硬件测试平台最终，这项成熟的技术将被整合到量产的UTV露营车中由于P0不是其UTV露营车的原型，这里就不做过多介绍了

目前，Potential的真正计划实际上是通过越野UTV露营车来推广其越野OS技术虽然也会面对C端用户市场，但还是想引起那些电动车厂商的兴趣所以作为噱头推出的越野UTV露营车，注定不会有太高的产量，价格也不会很便宜

但对于不差钱又热爱挑战的越野营员来说，能有这么大的玩具陪伴，去地图上普通越野车和营员无法到达的路线和区域，享受更刺激的探索之旅，才是他们最关心的~

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