闲侃丨有亮点也有遗憾，2022首次A级车展真是命运多舛啊

朋友们大家好，大家喊一声，欢迎来到这期90君，今年的A级车展真的很不容易！受疫情影响，北京车展无限期推迟，成都车展再次成为今年首个A级车展。就在今天，成都车展因疫情暂停...呃...

成都车展我没去看，但我很庆幸我没去毕竟过去的朋友回来都被孤立在家里了虽然我没去，但不代表我对这次成都车展不好奇，所以我也问了朋友们怎么样接下来，我就通过手头整理的资料，带大家了解一下本次成都车展的趣事

20万级别，纯电动车和燃油车开始了正面交锋

今年成都车展，20万元纯电动车市场，包括首发，预售，上市的产品，一下子带来了很多东西，比亚迪海豹，长安深蓝SL03，零跑C01，哪吒S等等SUV包括新永旺V Plus，新极限福克斯阿尔法T，樊菲R7等如果算上已经上市一段时间的小鹏P7，欧拉芭蕾猫，威马W6等车型，可以看出未来这个价位市场的竞争将会非常激烈

回想一下，我们第一次提到20万价位的产品时，可能更多的是关于日系车和德系车如何选择的问题伴随着自主品牌的崛起和新能源的井喷式增长，很明显，未来将是纯电动车和燃油车的战斗，或者更具体地说，是自主新能源和合资燃油车的战斗尤其是那些手握燃油车指标的朋友，以后可能会对自主纯电和合资燃油非常纠结

其实想想吧要求M7开启预售后72小时内，订单超过6万，Aouita 11目前订单超过2万，长安深蓝SL03上市33分钟订单破万...在高端产品线上，我们自主品牌的新能源汽车得到了认可品牌这么多年一直在寻找的弯道超车机会其实已经找到了

至于合资品牌能否在新能源领域恢复...虽然我不愿意承认，但是在目前的状态下，很值得怀疑！品牌在20万左右的纯电动领域，能卖的产品很少目前还是以燃油车为主，即使有纯电动产品，也大多是油改电合资品牌原来的技术优势没了，智能化不如新势力伴随着新能源的不断发展，中国消费者对新能源汽车的好感度也越来越高

混合在一起，就成了另一个新亮点。

成都车展是车企展示最新技术的大舞台，但对于大众来说，川渝人可能更关注今年川渝地区很特别由于客观因素的影响，川渝地区出现了大面积停电，很多家庭连空调都开不了...因此，川渝地区的人们增加了对纯电动汽车的关注，那些在纯电动汽车和混合动力汽车之间摇摆不定的潜在客户也有了一个选择混合动力汽车的理由

在今年的成都车展上，各大车企也选择大力推广混动车型。可以说，这次成都车展的混动车型比以往任何一次车展都要多很多！

比如自主品牌层面，不言而喻，宣布提前停售燃油车的比亚迪，在本届车展上就有了一个妥妥的混动纯电动组长城汽车也不甘落后，国民SUV哈弗H6直接带来了柠檬混动DHT混动版和DHT PHEV插电版，该品牌带来了坦克300 HEV和坦克500 PHEV奇瑞也在这里带来了瑞虎7加鲲鹏E+，还带来了全新的DP—i智能混合架构技术平台包括奔驰和路虎在内的豪华品牌也带来了全新的混合动力车型也就是说，好像这次车展谁不带混动版都不好意思跟邻居打招呼

以前大家都说混合动力，尤其是插电式，是燃油车向纯电动车全面转型的过渡产物但是现在仔细想想，好像真的不是一回事毕竟混动车兼顾了燃油车的续航能力和纯电动车的经济性

目前，疫情首届A级车展带来了18个汽车品牌，1600余辆展车，并实现了72场发布会，92场首发本次成都车展带来的新车比以往任何一届都多，亮点满满！可是，这一暂停令人有些遗憾...但暂停并不是停止5天后再看情况吧

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