雷凌是什么避震雷凌换后避震

汽车圈里流传着一句话一车传三代，人还在车里走，指的就是丰田在国内消费者的固有认知中，丰田品牌汽车是耐用可靠的代名词有路必有丰田车，牢不可破的丰田等耳熟能详的句子也证明了国内消费者对丰田品牌的信任而广汽丰田雷凌却以一己之力颠覆了消费者对丰田的印象，可谓一手好地

众所周知，广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉是同平台的姊妹车型但是去年卡罗拉卖了330280辆，雷凌卖了229859辆，一共差了10万辆是什么造成了这么大的差距除了影响和外形不同，质量问题是导致雷凌卖不出卡罗拉的重要因素从车质网的投诉名单来看，今年以来，雷凌的投诉量已经达到111件，而卡罗拉只有64件可以说雷凌销量比卡罗拉少，但投诉量却翻了近一倍，这种反差实在很难引起消费者的兴趣

据统计，雷凌的大多数投诉都集中在变速器的故障和异常噪音上据车主反馈，车辆在低速行驶时，会有顿挫和异响，车身还有拖沓感，但4S店表示属于正常现象事实上，这是雷凌由来已久的老问题无论是之前的老款，还是目前在售的新款，都存在这样的问题虽然车主的投诉不断，但并没有引起广汽丰田的重视，所以这个问题长期得不到解决，成为雷凌很多车主心中的痛同时也让丰田的质量神话逐渐崩塌

事实上，发出异响的不仅仅是变速箱根据车主投诉，雷凌的发动机，A/B柱，中控台，仪表盘，车窗，天窗都存在异响问题2021款双引擎豪华雷凌的一位车主表示，买车后不到一个月，仪表盘，车顶，B柱安全带都出现了异响一开始响了三五天，后来就不响了最近一个月，天天响，尤其是仪表盘异响听多了就烦了如果说十几万股的合资A级家用车异响是某些挑剔敏感的用户造成的，那么车身生锈问题就无法解释了

从用户提供的照片中可以看到，雷凌的车身生锈部位遍布全车，如转向柱，后座架，车门内角接头，后悬挂螺栓，车门三角窗焊接接头，车门内侧，备胎槽等很难相信以品质著称的广汽丰田在2022年还会出现如此低级的品控问题，即使目前的国产车型很少出现锈蚀问题，尤其是雷凌各零部件连接处的锈蚀，再加上车身多处异响，车身附件和电器元件开裂的投诉雷凌无疑是在砸丰田金字招牌质量的节奏，有车主表示浪费了对丰田质量的信任

值得一提的是，雷凌的发动机油管和减震器漏油问题越来越严重二月份，有十几起投诉有车主投诉在保修期内，发动机后歧管大面积漏油，高压油泵的汽油泄漏有自燃的风险针对减震器漏油，另一位车主表示，2018年买的17款，后减震器漏油换过一次，不到一年又漏油了，现在过了保修期就不能免费更换了这是车本身的质量问题，我也一直很信任广丰的产品，但是这次后减震器漏油，我真的很无语此外，影音系统故障等问题也让一些车友怨声载道，这些问题显然会影响雷凌的销量

具有讽刺意味的是，广汽丰田的市场总监黄恒曾表示，广汽丰田一直把客户的利益放在第一位，在销售产品的同时，更致力于为客户提供全生命周期的产品和服务现在，黄恒的说法和做法显然是背道而驰的此外，广汽丰田副总经理黄永强也表示，广汽丰田以高价值的产品和高品质的服务提升了企业和品牌的美誉度可以说，这只是黄永强的一厢情愿

整体来看，虽然雷凌和卡罗拉是一个产地，但是雷凌的问题集中度要高于卡罗拉大量车主投诉也反映出广汽丰田的品质有待提高稳定可靠的品质是广汽丰田的金字招牌，优秀口碑的丧失意味着广汽丰田失去了强大的品牌力，销量下滑是理所当然的希望广汽丰田能有所作为，不要再让车主们寒心了毕竟，车市上演千里之堤溃于蚁穴的局面已经不是什么新鲜事了否则，3月15日就是悬在广汽丰田头上的达摩克利斯之剑

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