中期改款怎样才给力，让东风日产全新天籁告诉你

一般来说，中高级车的消费者倾向于改变和增加购买所以他们在买车的时候都是务实谨慎的除了品牌，空间等传统需求，他们会更注重自身的体验感所以中高级车市场其实很旋绕，各款车型都在拼配置和动力从中期来看，要争取改变的诚意

那么天籁这款中高级车市场的明星车型中期内将如何满足消费者的期待呢最近车行住安吉试驾全新天籁个人对新车的外形变化和装备升级印象深刻日产这次显然在新车上投入了大量的精力，很多装备在同级中非常先进，就是把中期改款当成了小换代

如此大的产品升级，全新的天籁能否满足当今消费者挑剔的眼光。

造型大变，更高级。

一般来说，中期改款车型的外观变化都比较细微，但这次全新天籁的外观变化远远超过任何中期改款车型，甚至可以说是改头换面。

具体来说，新车继承了日产标志性的V—Motion设计理念，换成了翼形大气的前脸倒梯形进气格栅采用了多条镀铬设计，更多横向元素的应用使得前脸更加宽大大气在进气格栅两端的熏黑装饰板上，采用了风格一致的短装饰条，呈阶梯状，进一步提高了前脸的视觉高度，看起来更加精致

天籁全新的前后灯也有了明显的升级，回旋镖式大灯嵌入了全新设计的三段式LED组合灯全新前流LED转向灯采用厚壁结构，延展性更大，透明度更高，更具立体感拥有同级别最长的500mm光带，流动的动态灯光效果极具辨识度车尾的星光LED尾灯采用了全新的3D悬浮造型，内含56颗三维点阵LED灯点亮后的视觉效果也很好

车身侧面，全新天籁流畅的双腰线设计配合悬浮式车顶，勾勒出更加灵动修长的车身再加上新加入的19寸多辐轮毂样式，整体视觉非常和谐，也赋予了整车中高级车少有的运动感

进入车内，全新的天籁采用了全新的棕色内饰，驾驶舱两侧加入了翼形刺绣，座椅上使用了全新的立体绗缝打孔图案和滚边饰针整个内饰呈现出更加高级精致的豪华质感而且全新天籁的中控台也全新升级了同级最大的12.3英寸悬浮式中控台，并增加了64色智能互动氛围灯，也提升了整个驾驶舱的科技氛围

舒适驾驶依然是主基调。

坐上全新的天籁车，第一感觉就是沙发般的大座椅前排座椅很好的支撑了大腿，臀部和腰部的包裹，填充物也很软，真的有一坐进去就放松的魔力而且全新天籁的前排座椅还增加了加热，通风，按摩和记忆功能，包括6种按摩模式和3档力度调节，主驾驶座升级为12向电动调节，尤其是座椅通风在炎炎夏日真的很难爱

除了舒适的座椅，全新天籁的乘坐舒适性还体现在车辆本身出色的驾驶品质上，具体来说就是良好的隔音和减震性能。

在市区中速行驶时，坐在车里几乎听不到任何环境噪音，真正可感知的噪音，在车速100km/h左右之前几乎察觉不到，主要是底盘传来的路面噪音，但很明显是孤立的声音，根本不会影响车内的正常交谈。

至于发动机的声音，只有在急速加速时才会传入车内，而且是铿锵有力的轰鸣声，而不是嘶哑的轰鸣声声音挺好听的，也能配合驾驶心情，所以我觉得不是噪音

全新的天籁的震动过滤性能还是很不错的，在保证舒适性的前提下还是有不错的支撑其实我发现无论大小颠簸都能很好的解决，甚至可以说是有些运动感的中高级车

全新天籁的动力没有变我最喜欢的版本是搭载VC—TURBO 2.0T可变压缩比发动机的版本，也是我们这次试驾的高配车型开车时感觉不到任何涡轮迟滞，踩上去动力一直都有而且油门响应也很有脚跟感，开起来还是挺平稳的

这种相对平稳的动力输出特性，在低速阶段可能会让人忘记这是一辆252马力的车，但只要仔细观察车速表就会发现，它的速度是很快的，踩油门越深越明显，而且往往是不小心一脚油就加速了。

这是因为它的CVT变速箱没有太多的换挡感，动力犹如源源不断，会在一定程度上削弱驾驶者对速度的感知所以它的动力水平在合资的高端车阵营里还是天花板级别的表现

体验更完美。

在如今的市场环境下，科技化，智能化已经成为市场的主流趋势，但我觉得真正体验到优秀的机型并不多见这一升级也是新天籁变化的重点就我的试驾体验来说，我觉得新天籁的智能体验已经很成熟了，实际体验很难找到同级别的对手

天籁搭载的全新日产Connect潮智联2.0 Plus，此次新增14项功能，总负载超过70项应用功能，成为同级功能最多的车联网系统在各个试驾体验点的过渡驾驶中，新加入的AR实景导航配合实景三维导航给我留下了深刻的印象导航界面看起来很直观，不用担心在陌生的路上走错路

而且它的智能语音交互功能也非常好用在驾驶时，您可以轻松控制座椅通风，按摩等功能通过语音，这样你就不用再去争夺功能按钮了在一定程度上也提高了主动安全性

至于智能驾驶辅助，新天籁搭载的ProPILOT Super Smart Drive加强版是同级中天花板般的存在在这次试驾过程中，我几乎一直开着我在市区开车的时候，遇到红灯，车会很平稳的走到前车身后面，进入自动泊车状态当汽车再次启动前绿灯亮起时，它会先启动发动机，我只需要轻踩油门就可以再次进入后面的状态

即使在山路上，新天籁的跟车过程依然非常流畅，尤其是过弯的时候，真的减轻了我长时间驾驶的负担。

最后

综合来看，新天籁确实为整个行业展示了中期改款的正确姿态改款后的新天籁不仅保持了舒适标杆的地位，在配置，智能体验等方面也提升了产品价值，达到了我心目中完美的中高级车的标准对于广大消费者来说，中期下如此大力气的全新天籁显然是一个非常明智的选择

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