智能电动汽车,是汽车行业发展的新故事。而这个故事,也影响着整个汽车产业链。
比如,单车搭载的半导体价值量不断提高,从传统燃油车大约450美元,到电动汽车已逾700美元。甚至功能越多、越高端的车,这个数字可能就越大。
再比如,不论是芯片还是部件,都越来越讲究在更小的单位面积上集成更多的功能,同时实现更低的能耗。在当前的发展语境下,车用半导体无疑迎来了更大的增长机会。相应地,车用PCB也在开启一个新的加速时代。
PCB:汽车的“有线电台”
PCB即印刷电路板,主要作用是连接与支持各类电子元器件。可以说,小到智能手表,大到超级计算机,都离不开PCB板的应用。
放到汽车领域,它是发动机控制/电控系统、信息娱乐系统、驾驶辅助系统、定位系统以及照明系统等所有汽车电子系统的重要组件。
更准确地说,PCB是电力和信号传输的载体,另外能否达到最佳电气性能,也要看PCB的设计。以ADAS系统为例,各项功能的实现都需要高可靠的电气连接和信号传输,最终才能够确保驾驶员和乘员的安全。因而PCB至为关键。
当然,PCB的放量和电动汽车渗透率不断提升密切相关。
2023年上半年,我国新能源汽车产销分别达到378.8万辆和374.7万辆,同比分别增长42.4%和44.1%,市场占有率为28.3%。尽管消费电子产品需求放缓,全球PCB产值预计出现小幅下滑,但车用需求可谓正带着PCB逆势起飞。
据TrendForce预测,2023年车用PCB产值将较去年同比增长14%,至105亿美元;在整个PCB产业的产值比重将由去年11%上升至13%;
到2026年,车用PCB产值有望增长至145亿美元,占整体PCB产值比重将上升到15%,2022~2026年车用PCB产值CAGR约为12%,市场潜力巨大。
来自电车的发展机遇
从发展趋势看,车用PCB也在电动化和智能化的两大抓手下进行持续升级与迭代。
一方面,随着电子元器件用量增加,PCB朝着高集成、高密度、多层化的方向发展。除此之外,800V高压平台的普及也对PCB耐压性提出了更高要求。
结合TrendForce的报告,纯电动汽车单车平均搭载PCB的价值约为传统燃油车的5~6倍,其中车内PCB价值含量最高的是电控系统,约占整车PCB价值的一半。
在轻量化的趋势下,电动汽车逐步采用柔性电路板,将进一步增加电控系统的PCB价值量。另一方面,整车智能和智能驾驶都对传输速率提出了更高要求, 除升级电子电气架构外,也拓宽了高频高速PCB的使用。
譬如,毫米波雷达需要高频PCB;动力电池、摄像头等需要FPC;而激光雷达、ECU以及自动驾驶系统因线路更为精细,对更高端的HDI需求较大。
据了解,目前车用PCB以4~8层板为主,而HDI板的价格约为前者的3倍,一些能够达到数十美元。
更值得一提的是,当PCB也朝着网联化、智能化的方向发展,国内PCB厂商或许有望借此弯道超车。
目前,世运电路、沪电股份、东山精密、胜宏科技等多家国产PCB厂商已经打入特斯拉或比亚迪等新能源车企供应链。可以预见,国产汽车品牌真正站在全球舞台中央之时,也将是国产PCB品牌走向世界的时刻。
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