别总盯着极氪001FR“秀肌肉”，进化才是重中之重

9月1日晚，汽车圈的关注焦点聚焦到了极氪001高性能版——001 FR身上，这款纯电猎装轿跑持续霸屏。

也难怪，谁让它的光芒太闪耀了，零百加速仅2.07秒、全球首次量产发布的四电机分布式电驱、行业首发量产四轮扭矩矢量控制以及卫星通信技术全球首次量产上车等诸多黑科技加持，把大家的目光都给吸引了。

实际上，这次发布会的主题是极氪进化日，进化一词才是重点和核心关键词。抛开极氪001 FR来看当下的极氪，从此刻开始，极氪从硬件到软件全面迈入下一个更高阶的时代，这或许是更有标志意义的事件。

首先我们看一下硬件层面的全面进化，诸如全面升级的800V高压系统，电机的输出功率更大，再匹配100kWh麒麟电池，能够实现从10%充电至80%仅需15分钟。

这样一来，多年笼罩在纯电新能源汽车头上的几座大山，便不复存在。当纯电新能源汽车的补能越来越接近于现在手机行业的超级快充，这无疑加快了对燃油车的取代。

性能方面，极氪工程师在极氪001 FR身上做到了四电机分布形式，这样一来使得每一个轮胎都具备高性能动力。给大家看一组数据，这款车的最大马力达到了1265 匹，零百加速成绩为2.36秒。不得不说，电在性能领域的赋能，此刻超越了传统内燃机。

极氪001 FR不仅仅是一台“性能怪兽”，在它身上还有另一项黑科技加持，那就是ZVC极氪扭矩矢量控制。据悉，这是首个量产的四轮扭矩矢量控制系统，它能起到的作用是在车辆行驶的全程实时监测四个电机转速，通过智能算法，精准分配、独立控制每个车轮的扭矩输出。

比如说发布会现场大秀的坦克掉头动作，以及不打方向盘就能轻松绕桩这一操作，都让公众领会到了科技带来的魅力。

看完了硬件层面的进化后，我们再来看一下极氪001 FR如何在软件层面实现同步硬核进化。

比如说安全，这次极氪001 FR居然首次将卫星通信技术量产上车，并且在发布会现场实地和神农架林区的工作人员连线，从而验证其实力。

据了解，搭载车载卫星通信技术的001 FR将可开通双向卫星消息和卫星语音通话服务，在无地面网络覆盖或地面网络受损的情况下，实现收发消息，卫星通话，让过去没有网络信号覆盖的出行区域，从此对极氪用户解锁。

与此同时，极氪还带来了极充V3充电桩，它的单枪最高功率800kW，最大输出电压1000V，最大输出电流800A，这基本上是目前单枪输出功率最高的充电桩。配合上上述800V高压系统以及100kWh麒麟电池，可不就是深层次的全面进化嘛。

而在软件方面，目前极氪001用户已经可以开启OS 5.0的OTA升级，极氪智能科技CEO安聪慧更是在发布会现场毫不避讳用户在软件领域的抱怨和建议，他们都听到了，并且会在此次升级中实现，透过这也能看到极氪“用户型”科技企业的本色。

或许就像约好的一样，在Model S/X官宣降价的同一天，被誉为“性能王者”的极氪001 FR迎来首发，而从这件事上能够看到极氪在人类智能交通领域的探索，始终都在持续进化。此番极氪001 FR的推出，更深层次的意义是标志着极氪从硬件到软件全面迈入下一个更高阶的时代，以此为基础，后续极氪推出的车型，势必更具竞争力。

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