曾经动力和油耗两难全,如今可以兼得, 全新探岳GTE这点实属满意; 全新探岳GTE驾驶很自然,没有拘束;然后就是 全新探岳GTE坐着舒服,家人喜欢;最后两种动力切换调教很好,这是P2插混最难的,做好了。空间很好了,视野也好很多人说试驾车馈电时试出难受,那是严重馈电的, 全新探岳GTE实际上用起来,系统留电较多,电量显示0时,动力还是有保证的。当然如果在电量剩二三公里左右开始不用纯电,体验会更好的。1.8吨7秒多的加速,我是够用了,不够用的去买比亚迪吧;至于1.4T有人担心后段动力,对于 全新探岳GTE这车来说,担忧确实有点多余,随便踩就上160了,最高210是可以达到的,但要在很后段操作一下触发降档。因为全新探岳GTE纯电行程能覆盖我两天的通勤,两天一充,日常几乎纯电;长期纯电大概两三天会用一次电量保持行驶一段时间;馈电油耗最低4.6,一般是5-6.6之间,全新探岳GTE猛踩油门10也试过,但一般GTE猛踩油门油耗是低于8,看路况吧。我觉得是很省了,像我这样使用,99小时里程统计一般油耗小于2,最低试过0.8。
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