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油电混动轿车补贴50亿,1704公里续航10.98万起

4月12日的春风,不仅吹散了残冬的寒意,更飘来了来自荣威的一系列“荣卷风”放价消息。这家被誉为“自主品牌国家队”的汽车制造商,宣布了一次大胆的减价行动,直接对旗下多款车型进行了高达20000元的直降,丝毫不损配备的质量与服务,这一箭妙着体现了荣威既敢于进行技术革新,又不畏价格竞争的雄厚底气。

在这一波降价浪潮中,荣威D7无疑是“重磅炸弹”。作为对标比亚迪秦PLUS荣耀版的答卷,荣威D7以其B级车的超级空间和豪华配置,抓住了人们对品质生活的向往。车身尺寸达到了4890mm*1890mm,101L的前备箱,云宿智能座舱,这一切让每一位乘客都能沉浸在如家般的舒适享受中。更令人激动的是,经过20000元降价后,荣威D7 EV的价格竟杀入了12万区间,而荣威D7 DMH的价格更是杀入10万区间,极具诱惑力。

谈及荣威的福利政策,不得不提的是“油电同享”。这不仅仅是一种销售策略,更是对消费者实际需求的深刻洞见。以荣威iMAX8为例,车身尺寸达到了5016mm*1909 mm *1782 mm,这款在降价2万元后,再搭配高达2万元的置换补贴与60期超长贷款期限的车型,成了实实在在的性价比之选。其中,二排舒压航空座椅与双层静音玻璃的应用,更是让iMAX8堪称是“移动的家”的典范。而强大的滤震系统与智能驾驶辅助系统的加持,保障了每一次驾驶的舒适与安全。

对于追求动力与经济性的用户,荣威RX5 PLUS也是一个不容忽视的选择。搭载了全新一代“双十佳”蓝芯动力总成,满足了人们对车辆动力和节能的双重需求。作为上汽全新SUV架构平台的产物,RX5 PLUS不仅拥有扎实的底盘架构,而且在经历了20000元的降价浪潮之后,仅需7.99万起步,让追求性价比的购车族群驯服。

当然,荣威这一波“荣卷风”放价行动的意义并不只是数字上的减少。它反映了自主品牌在市场竞争中的自信,也反映了荣威对推动汽车工业和科技创新的不懈追求。在品牌建设、产品升级、技术革新的道路上,荣威显然已经做好了全方位的准备。

各位车友,你们对于此次荣威致敬秦PLUS荣耀版的降价有什么看法呢?看到这么多的福利和高性价比,你是否也心动了呢?欢迎在评论区留言讨论,让我们一起见证“自主品牌国家队”荣威带给我们的惊喜和未来。

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