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内外皆有创新,售价22.98万元起,红旗EH7能否热卖?

自从红旗品牌面向普通消费者以来,马路上的红旗品牌汽车也越来越多,贯通式旗标让人一眼就能辨识到这是一台红旗品牌汽车。可日前基于全新的FMEs“旗帜”超级架构所打造的纯电动版中大型车红旗EH7却没有使用该车标LOGO,一起来看看能为我们带来哪些惊喜吧。

红旗EH7是红旗新能源子品牌的首款车型,目前有5个版本在售,官方价格指导区间为22.98万元至30.98万元,由于该款车上市于今年3月份,所以成交量在4月份才会公布,现在我们先从多角度对这款车进行讲解,给观望中的消费者提供一些帮助。

前脸方面,红旗EH7的前备厢与封闭式中网融合在一起,让人一眼望去就知道这是一款新能源车,全新的车标LOGO位于机舱盖正前方,简洁的设计符合国人审美。两侧的7字形前大灯配合下方贯穿式进气口,远远望去好像一个微笑的表情,很有亲和力。

来到红旗EH7的侧身,3米整的轴距能为宽敞的乘坐空间奠定基础,隐藏式门把手外侧加入一些小设计,看上去并不单调。根据版本不同,新车的撞色轮毂有18/19英寸两个段位,较大的轮胎能带来很强的视觉冲击力。顶配版的前后轮胎宽窄不一,前轮主要控制方向,后轮增强抓地力,这样的设计多在性能车上见到。

红旗EH7的车尾造型敦实,贯穿式后尾灯在常规状态下显得平平无奇,内部灯珠亮起后还是很有科技感的。值得一提的是,新车全系标配电动后尾门,使用中很显优雅,如果感应式后尾门也成为标配的话,产品竞争力会更强一些。

进入该车的内饰,我认为红旗EH7的座舱延续了前脸的“微笑”式设计,异形方向盘由皮质包覆,中高配版支持电动四向调节,档次感要高于低配版的手动调节,不过呈现出的效果是一样,对不同身材的人兼容性很好。6英寸的全液晶仪表盘虽然尺寸不大,但清晰度和内容显示还是非常丰富的,左侧集成了灯光切换触控键,按下去还会有震动反馈,操控效果要比普通式的更好。

对了,该款车就连方向盘两侧的多功能按键也换成了触控式,在汽车领域较为少见,这也算是个创新。15.5英寸的曲面屏拥有常规的功能,如果有需要顶配版还可选装面部识别,预算有限的话,不装也无可厚非。

虽然红旗EH7的座椅全部由仿皮材质包覆,透气性不如织物的好,但全系前排均具备座椅加热、通风和记忆,全气候都能为用户提供舒适的乘坐体验。得益于较长的轴距,该款车的内部空间相当不错,但由于电池组布局问题,所以车内中间地板会抬高一部分,身高180cm的体验者坐在前后排都能自由伸展,如果后排地台能换成纯平的,那么满载情况下,中间乘客的体验感会好得多。

红旗EH7的CLTC纯电续航里程有600km、640km、690km、760km和820km这5种表现形式,对于普通用户来说,入门版的600km车型就足以覆盖出行半径,况且入门版快充仅需0.42小时就能从10%充至80%,着急用户车也不耽误使用。其余版本的话,快充0.33小时就能实现能量补充。遗憾的是,慢充最少也要11个小时,最长的能达到17小时,日常使用中慢充会浪费大量的时间,不过为了省钱也是可以理解的。

红旗EH7单电机版最大功率为253kW,双电机版更是达到455kW,如果是油改电的用户,选择调校偏沉稳的入门版相当合适。综上所述,我认为全新的红旗EH7无论是从外观设计还是内饰配置方面都有创新,5个版本也是各具特色,能满足不同需求的人,但现阶段的中大型车起售价已经低于20万元,所以未来市场表现如何,就看消费者愿不愿意为红旗EH7买单了。

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