上汽大通MAXUS超越传统混动的全新体验来了

在很多人犹豫插电混动和油电混合哪个好的时候,一种全新的混动车型正渐渐流行起来,它就是超混汽车。超混即超级混动,它集成了插电混动、油电混动以及增程式混动的所有功能,既可以用外接电源给汽车充电,也可以在开车的过程中自动发电。不少走在行业前端的品牌都推出了自己的超混车型,其中,上汽大通MAXUS在近日上市的大家9超混格外引人注目。

插电混动和油电混合哪个好?上汽大通MAXUS大家9超混实力更强

上汽大通MAXUS大家9超混以大家9纯电版本为基础,不仅拥有宽裕的内部空间、舒适的乘坐体验,而且搭载了同级领先的“卷展云舒”三联屏和游艇级前后可开启全景天窗等高端配置,同时还采用了上汽大通MAXUS创新研发的ACIS 智慧全场景超混技术,在发电效率、电机功率、纯电速域、CLTC纯电续航距离等多个维度均实现了“同级第一”。

ACIS 智慧全场景超混技术经过了超5.5万小时的系统级寿命试验、50多万公里的混动专项验证及500多万公里的整车耐久验证,从“发动机”“变速箱”“电池”三个角度出发,集成了第三代1.5T超混专用发动机、专用DHT变速箱及高能量密度电池等硬件组合,能够在驾驶途中协同作战,提升车辆的效能表现及驾乘体验。

插电混动和油电混合哪个好?上汽大通MAXUS大家9超混性能更优

有了ACIS 智慧全场景超混技术的加持,上汽大通MAXUS大家9超混0-50km/h加速仅需4.5秒,让驾驶者充分感受到疾驰的快感。加上超混专用DHT变速箱,完美解决了纯串联和并联情况下动力输出的损失和弊端,使电机峰值扭矩可达到390N·m,进一步提升了驾驶感受。

续航方面,上汽大通MAXUS大家9超混也充分体现出了超级混动的优势。在油电混合模式下,大家9超混CLTC综合续航就可达1309km。同时高效补能技术使车辆5分钟补充10%电量,实现燃油到动能和电能的最高效转化,增加续航里程,充分满足用户的日常及长途驾驶需求。

值得一提的是,由于上汽大通MAXUS大家9超混的发动机性能强劲,即使在高速行驶时介入,仍具备为电池充电的余力。因此,在双城通行时,大家9超混会高效利用油电混合系统,高速行驶下适时使用燃油,同时无感知地为电池充电,确保用户在抵达第二个城市后,仍能享受到100%的纯电驾驶体验。相对于插电混动和油电混动,大家9超混这样的车型显然更能打消用户的续航焦虑。

除了这些优点,上汽大通MAXUS大家9超混在噪音控制上也显得非比寻常。它在时速60km/h的情况下,声噪仅54.5分贝,怠速时声噪更是低至40分贝以下,“安静感”比同级产品提高10%以上。这意味着上汽大通MAXUS大家9超混能够带来更为静谧、更为惬意的行车体验,对于有娃的家庭用户来说也更为友好。

在深入了解上汽大通MAXUS大家9超混之后,相信很多人不会再问插电混动和油电混合哪个好。上汽大通MAXUS大家9超混集动力、续航、舒适等多种优势于一体,可以说是消费者心中理想的新能源MPV选择。目前,上汽大通MAXUS大家9超混已经开启了预订,长续航版本预订价25.99万元-33.99万元,超长续航版本则为26.99万元-34.99万元。近期支付99元“意向预订金”的话,还可享受价值万元的续航升级权益,心动的朋友们不妨趁此机会把它带回家。

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