所谓“时势造英雄”,是指有智慧的人,懂得在特定历史条件下顺势而为,做利国利民的事。在新能源革命的时代背景下,纯电动车型逐渐走上历史舞台,不被认可也好消费者被动接受也罢,反正强势发展的洪流早已不可逆。随着国家对于生育政策的开放,MPV车型已经成为了不少家庭用户的“新宠”,关注度也越来越高。将上述两点融合在一起,就促成了我们今天的主角——纯电动中大型MPV。
本次挑选的四款车型均为自主品牌,虽然厂家指导价都控制在50万元以内,但是依然不算亲民。当然,毕竟定位已经来到了中大型MPV,所以我们也应该摒弃对于自主品牌的传统偏见。在我看来,只要产品竞争力足够强,那么在价格方面与合资品牌平起平坐,情理上倒也就不算是非常难以接受的事儿。
一、外观
外观方面,四款车型各具特点,个人感觉小鹏X9和极氪009的科幻氛围最为浓郁,显得很有未来感。相比之下,岚图梦想家和腾势D9的整体设计就比较偏传统,属于中庸大气的成熟风格。对于一般家用来说,小鹏X9最具“亲和力”,商用属性并不强,反观另外三款车型,则都是宜商宜家“两手抓”的感觉。
尺寸方面,四款车型的长度均超过5m,轴距也都在3m以上,绝对算得上是“大块头”。对比来看,极氪009的轴距表现最佳,达到3205mm。岚图梦想家则是车身长度表现最好,为5315mm。客观来说,四款车型的尺寸参数并未拉开明显差距,基本处于同一水平。
细节部分,小鹏X9和极氪009均采用时下主流的分体式大灯组设计,辨识度相当高。不过,极氪009的前脸设计元素略显复杂,反正以我的审美实在是欣赏不来。相比之下,虽然都采用了较为夸张的中网设计,但是岚图梦想家和腾势D9整体还算克制,比例并没有失调。另外,岚图梦想家和腾势D9的侧面过渡都十分舒展流畅,悬浮式车顶还进一步压低了视觉重心,显得非常厚重扎实。
外部配置方面,四款车型的差距并不明显,相比之下,腾势D9和极氪009的整体表现要更为亮眼一些。当然,小鹏X9和岚图梦想家的表现也算得上是中规中矩,并没有明显硬伤。虽然没能配备前排电动吸合车门比较遗憾,但是对于MPV车型来说,肯定还是双侧电动侧滑门更为实用。
二、内饰
内饰方面,个人感觉小鹏X9的整体设计最为亮眼,显得颇为简约精致。对比来看,虽然腾势D9和极氪009也同样采用了悬浮式中控屏设计,但是中控台的曲线勾勒却并没有营造出很强的美感。岚图梦想家的内饰设计很有科技感,尤其是三块大尺寸液晶屏幕的配置,十分吸引眼球。值得一提的是,四款车型在A柱位置均配有三角窗,能够有效减少两侧的视野盲区。
内部配置方面,四款车型的整体表现都很出色,完全能够满足日常使用所需。需要注意的是,极氪009采用了2-2-2的6座布局,实用性表现要更为出色一些,而其余三款车型则均为2-2-3的7座布局。舒适性方面,这四款中大型MPV的配置都很“顶”,例如座椅通风、加热以及按摩功能等。不过,小鹏X9的前排座椅按摩只有驾驶位支持按摩功能,副驾驶却没有,多少显得有些吝啬。腾势D9第三排座椅支持前后调节,这是其他三款车型所不具备的功能。
三、性能
动力方面,本次挑选的四款车型均搭载纯电动力系统。虽然同为双电机,但是相比之下,无论电动机参数还是续航里程,极氪009的整体表现都明显更好,具备一定优势。当然,即便是参数最差的腾势D9,续航里程也依然达到了600km,基本能够满足日常使用所需。电池方面,除了腾势D9配备磷酸铁锂刀片电池外,其余三款车型均为三元锂电池。
四、安全
安全配置方面,相对来说四款车型中表现最优的是腾势D9,配有后排侧气囊、缺气保用轮胎、膝部气囊以及防侧翻系统,这些都是其余三款车型所不具备的。除此之外,四款车型的安全配置差异就非常小了,毕竟产品定位以及价格都摆在那里,因此安全配置还都是比较全面的,能够为驾乘人员带来全方位的保护。
五、驾驶辅助及智能化
驾驶辅助硬件方面,小鹏X9的整体表现要稍好一些。不仅辅助驾驶芯片算力很高,而且还配有丰富的前方感知摄像头、摄像头、超声波雷达、毫米波雷达以及激光雷达等。当然,另外三款车型的的配置表现也可圈可点,只是整体来看不如小鹏X9更为全面。
智能化配置方面,小鹏X9的整体表现同样最为亮眼,搭载高通骁龙8295芯片,算力相较高通骁龙8155更强。此外,其与极氪009还都配备了六区域语音唤醒识别,另外两款车型仅为四区域。岚图梦想家的亮点主要是手势控制以及多指飞屏操控,实用性及可玩性更强。
总结:
在我看来,纯电动力形式似乎并不适合MPV车型,因为无论舒适性还是续航表现都要面临很多问题。正所谓时势造英雄,纯电动MPV车型其实就是新时代背景下的产物,消费者可以不喜欢,但最终大概率还是会选择被动接受。当然,上述四款车型的综合素质确实都很不错,而且对于中大型MPV这个级别来说,价格也还算合理。如果是追求新潮,且比较在意舒适性和智能化体验的消费者,相信这四款车型都能很好地满足需求,具体作何选择还要看个人喜好。
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