奥迪已取消到2033年停售燃油车的计划

盖世汽车讯 据外媒报道，德国汽车制造商奥迪近期透露，该公司已调整其此前制定的2033年全面停止内燃机车型开发与销售的计划，并表示将根据市场发展情况灵活应对。这一决策标志着奥迪在电动化转型过程中采取了更为审慎的策略。

奥迪原定于明年停止内燃机技术的研发工作，且该公司曾一度宣布自2026年起将不再推出搭载内燃机的新款车型。

奥迪首席执行官Gernot D?llner在接受Autocar的采访时证实，该公司已决定取消内燃机淘汰时间表。但他透露，这一决定并非由其本人提出，而是基于该公司整体战略的考量。Gernot D?llner特别指出，这一决策将涵盖奥迪高性能RS系列车型，以确保产品线的完整性和竞争力。

Gernot D?llner说道:“奥迪将在2024年至2026年间推出一系列全新的内燃机车型及插电式混合动力车型，这将为我们在未来至少7年至8年、甚至10年内提供充分的灵活性。此后我们将根据市场发展动态调整策略。我们已决定将相关车型的生产周期延长至此前公布的停产时间之后。”

在技术研发方面，Gernot D?llner确认，未来奥迪将主导大众汽车集团旗下所有大型车型的硬件与软件架构开发项目，包括推动大众汽车集团首次实现“软件定义汽车”的下一代SSP平台。基于SSP平台的首批奥迪车型预计将于2027年底或2028年上市。值得一提的是，该项目得到了大众汽车集团投资的Rivian的技术支持。

在产品线规划上，奥迪正在进行精简调整。奥迪A1和Q2车型将不再更新换代，Q3和A3将成为入门级车型，而A8则继续担任轿车系列的旗舰车型。在SUV和跨界车领域，奥迪Q7、Q8以及正在规划中的Q9将构成高端产品矩阵。此外，奥迪正在开发一款A3级别的纯电动车型，预计2026年推出，但不会推出类似大众ID 2、斯柯达Epiq或Cupra Raval的入门级电动车型。

谈及该公司新组建的F1车队，Gernot D?llner表示这将为该公司未来公路车型的研发提供灵感。特别是在混合动力系统管理和效率方面，F1赛车的技术积累将有助于提升奥迪公路车型的性能表现。当被问及是否会借此机会重启R8和TT等经典车型时，Gernot D?llner称该公司正在评估各种可能性，但具体细节尚不便透露。

针对上述报道，奥迪中国官方回复称，奥迪将覆盖所有驱动形式，积极务实地向纯电动逐步转型。“我们坚信电动出行的未来，并正致力于达成全电动化产品阵容这一明确的长期目标。市场的多样性和波动性要求我们在未来几年内，以尽可能灵活且稳定的方式提供差异化的产品组合，涵盖纯电动车型、插电式混合动力车型以及内燃机车型。基于PPE豪华纯电动平台和PPC豪华燃油车平台开发的新车型将在此发挥关键作用。我们将持续致力于积极的车型矩阵维护，在2026年之后继续让我们的内燃机车型对客户保持吸引力，直到它们各自的产品生命周期结束。”

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