李梦雄：琻捷电子创始人，CEO参选2022金辑奖·中国汽车产业影响力人物

对于电动车来说，目前最大的问题在于电池。虽然在各大电池厂商的不懈努力下，续航能力一直在不断扩大，但这只是治标不治本。毕竟充电效率慢是电动车最棘手的“心病”。当然，除此之外，还有续航。估计谁也不希望自己的车开了几年后续航里程掉下来。

那么如何解决这两个问题呢？换电？显然这不是长久之计，很可能更多的电池使用寿命会越来越短。毕竟每辆车，每个司机的驾驶习惯都不一样。那么如果此刻出现一款快充长寿命的电池，电动汽车的“扩张欲”会更强吗？

根据《自然》杂志上的论文，本月19日，美国哈佛大学的科学家开发出了一种新型的用于电动汽车的固态锂金属电池。据介绍，这款电池预计3分钟充满，使用寿命长达20年。据悉，在其生命周期中，其循环次数可超过10000次。值得一提的是，这款电池获得了哈佛大学技术开发办公室授予的独家技术许可，由初创公司Adden Energy启动。

其实早在之前，宝马就已经提出，2025年，固态电池计划将正式启动！不仅如此，丰田、三星、大众也在固态电池的研究上投入了大量的资金，由此可见，从长远来看，固态电池已经成为纯电动汽车的“必由之路”！不过话说回来，你知道什么是固体锂金属电池吗？

锂金属电池不同于我们传统的锂离子电池。

传统的锂离子电池由液体或聚合物凝胶电解质组成，而锂金属电池由纯金属锂、固体电极和固体电解质组成。由于两者之间使用的材料不同，固体锂金属电池可以容纳更多的能量，并且可以在短时间内充电，缺点是“不稳定”。

据相关资料显示，当电池的正极采用金属锂时，其形状会发生变化。专业术语是“树突”。简单来说，其表面会形成针状结构。一定程度后会刺破电池正负极之间的阻隔，导致电池起火。为了避免这种情况，研究小组设计了一种多层电池，并在两极之间放置了一种可以阻止针生长的材料。

写在最后

可以预见的是，为了克服目前电动汽车的困难，很多科研人员都在为之努力。如果续航里程不够，那我们就扩充电池容量，充电效率不高。然后我们会设计快充，充电桩不够用。制造商也在不断努力扩张。总之，无论是政策还是车企都在努力推动电动化的发展。至于氢能源汽车，虽然时不时爆出各种消息，但是目前来看，还没有看到实质性的进展。从这个角度来看，氢能源汽车遇到的技术壁垒比纯电动汽车要大得多。所以，在技术层面，纯电动汽车能够突破的可能性更大。

那么，对于你来说，你认为未来纯电动汽车会率先禁止燃油汽车吗？

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