长深高速河惠段改扩建完成双向八车道全长约116.6公里

文/图 羊城晚报全媒体记者 王丹阳 通讯员 沈高 余思昕

11月24日，长深高速河惠段改扩建项目新层大桥处，随着最后一处中分带交通转换口完成封闭，项目建设任务圆满收官，即将迎来交工验收。

打造“数智建管一张图”

作为广东省“十四五”规划重点工程，面对“边通车、边施工”的复杂挑战，长深高速河惠段改扩建项目打造了全国领先的高速公路改扩建数字化管理系统，形成了集勘察设计、数字管理、智能建造、安全应急四大业务应用的“数智建管一张图”体系 ，为工程赋予智慧内核。

这张“活地图”起源于项目设计阶段，工程人员通过融合BIM、GIS等前沿技术，搭建与实体工程相协同的“数字孪生”平台，在3D模型中可进行设计检验、施工推演、风险识别等工作，精准避让环境敏感点、优化线型、节约用地。进入施工阶段，借助无人机巡航传回的实景模型，该平台能自动比对设计模型，识别实体工程量，精确评估工程进度与施工质量，方便管理者进行科学决策。

“面对交通组织复杂、安全风险高等挑战，我们创新构建了‘摄像头+无人机+协管员’三位一体的快速安全监控感知体系。”项目总工程师钟纯耀表示，沿线布设了22架AI无人机，每天进行全覆盖定点巡航，自动预警路面异常事件和养护病害，同时通过“交通组织可视化+交安设施一张图”的智慧管控模式，对交通转换方案进行动态模拟，显著提升了施工期间道路通行的安全性与通畅度。

高效集约新智造

项目以“智慧建造”驱动，通过全过程、全要素的精细化控制，全面提升工程品质与建设效率，旨在为交通基础设施高质量发展提供更多可借鉴样板。

在护栏预制环节，项目建成广东省内生产速度最快、自动化水平最高、规模最大的新泽西护栏智慧生产线，集成模块化组装、真空吸盘脱模、光电一体智能养护等先进技术，日均产能达160片以上，单片护栏生产周期缩短至约6小时。在梁板预制方面，智慧梁场采用自动化环形生产线，配套无人上料搅拌站、鱼雷罐输送系统等先进工艺，大幅提升生产效率。在小型构件预制中，AMR智能无人搬运车、码垛机器人等设备的应用，节省码垛时间63秒/垛，工作节拍达到5～8次/分钟。

通过推动生产模式由“场”向“厂”的转型升级，项目成功实现了预制构件的工厂化、标准化生产，从源头上锁定工程品质，为高速公路建设树立了集约化、智能化建造新样板。

在金龙大道跨线桥拆除重建中，面对国道205线车流密集、周边建筑林立、施工空间受限等复杂条件，项目创新采用智慧顶升系统与SPMT模块车整体移运技术，成功实现现浇连续箱梁的快速、精准拆除，有效降低了扬尘与噪声污染，将对路面交通的影响降到最低。

长深高速河惠段改扩建项目全长约116.6公里，起于河源市东源县，终于惠州市惠阳区，采用双向八车道高速公路标准改扩建。建成后，将进一步提升粤港澳大湾区向粤东北地区的辐射作用，推进深莞惠都市圈核心区与河源等地连接，促进广东区域经济协调发展。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。