东软睿驰总经理曹斌：本土化基础软件平台加速智能化创新升级

来，终于来了。虽然“得SUV者得天下”这句话已经成为历史，即使他的同伴兰博基尼已经带着Urus进入了SUV领域，但为时未晚。法拉利首款SUV，Puro Sangue已经到了。虽然我们都称它为SUV，但法拉利似乎不想将其定义为SUV，而是作为FUV，这意味着法拉利多功能车。根据法拉利官方声明，新车将于2023年交付，但为了保证“稀有度”，交付量将控制在品牌年销量的20%以下。不难看出，法拉利还在玩饥饿营销。基于早买早送，晚买两年的情况，建议各位“准车主”尽早入手。Purosangue采用了法拉利最新的家族式设计。三段式进气格栅面积非常大，顶部嵌有法拉利车标。两侧的C型灯组非常犀利，狭长的LED日间行车灯让整个前脸看起来非常霸气。新车侧面采用溜背式设计，腰线向后延伸，非常流畅，整车呈现出向前俯冲的姿态。新车采用四门四座对开门设计，车门还支持电动开启，开启后仪式感很好，也是法拉利首款四门四座设计车型。尾部的设计很有层次感。没有采用传统的扰流板，而是采用了空气桥的设计，配合双边双出四出，整个车位运动感十足。内饰部分，新车采用了法拉利最新的数字驾驶舱设计，左右对称，10.2英寸的中控面板位于副驾一侧，这在现款车型中极为罕见。也许法拉利的设计就是为了让车主专心驾驶。仪表盘采用10.2英寸全液晶设计，可以提供丰富的行车信息。应用的三幅式方向盘也充满了运动感，每个握着它的人都难掩内心的喜悦。值得一提的是，新车采用了大量可再生环保材料。虽然少了很多碳纤维装饰板，但是营造出来的豪华感依然不用担心。结合空气质量传感器，可以实现智能空气循环控制，打造健康的驾驶舱系统。作为首款四门四座车型，第二排也是很多人关注的焦点。新车在后排有两个可调节的独立座椅，并且贴心的加入了座椅加热功能。座椅的造型也很有运动感和战斗性。得益于4,973mm * 2,028mm * 1,598mm的车身尺寸，坐在第二排并不显得有压迫感。动力方面，新车采用全新的前置中置发动机车身结构，搭载6.5L排量V12发动机，匹配8速双离合变速箱和四驱系统，最大功率725马力，零百加速仅需3.3秒。此外，新车还配备了四轮独立转向系统和带6向底盘动态传感器的ABS“EVO”系统，全新的TASV主动悬挂技术使车辆在高速行驶时更易操控、更稳定。作为法拉利的首款“SUV”车型，Purosangue的对手将是兰博基尼Urus、宾利添越等。不过从配置上来看，新车还是以“跑车”为主。同时也可以看出法拉利在打造这款产品上下了很大功夫。不过对于它的配置，你不妨关注一下它的价格。或许它的价格会超过500万？

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