两度问鼎CEC之巅 GDDP发展车手计划第一期阶段性告捷

10月13日，吉利运动部GDDP车队再次于中国汽车耐力锦标赛上利刃出鞘，以碾压优势包揽GT杯TCE组冠亚领奖台，冠绝甬城。至此，吉利控股集团汽车运动部GDDP发展车手计划2022-2023第一期已完成了阶段性预期目标。

以王者之姿睥睨顶级赛场

置于多方不可抗力的掣肘之下，GDDP发展车手计划在吉利控股集团汽车运动部的主导之下，于今年3月中旬首次出现在公众视野便引发广泛讨论，历时7个月，这场集结业内顶级人士的“造浪行动”，以“两战CEC实现2冠1亚”的斐然战绩，成功问鼎国内顶级耐力赛事巅峰。

CEC株洲站，杨硕、朱元杰、康一宁、吴昊霖四位车手代表吉利运动部GDDP车队首战CEC，强势斩获GT杯TCE组冠军，出道即巅峰。时隔半月，由耿睿、汪光耀、杨浩宇、林城华组建的吉利运动部GDDP车队再次登顶，一举包揽了CEC宁波站GT杯TCE组冠亚军。8位从GDDP走出来的车手以睥睨群雄的王者实力，令GDDP发展车手计划声名鹊起，再次引发热烈关注与讨论。

举多方之力共建进阶通途

GDDP发展车手计划以“培养在国家及亚洲地区房车场地赛具备强劲综合竞争力的后浪军团”为目标，CEC赛场大获全胜为此目标的兑现附上了一笔有力注解。囊括了人、车、场在内的严谨体系架构，成就了这份荣耀，也为中国专业赛事培训提供了一条极具参考价值的实践范式。

面向所有有志于职业车手发展之路的潜质车手，GDDP为其搭建了一条循序渐进的可持续性晋升通道。入选“10人名单”的车手需要进行 “10进4”综合评定，从赛车理论、车辆性能认知、体能训练及圈速实训等多个维度，接受全面系统的培训和考核。进入“4人名单”的车手在进行体能、理论、公关礼仪、模拟比赛等课程在内的赛车高阶教学后，代表吉利运动部GDDP车队，参与CEC耐力赛的角逐，在国家级赛事平台接受最严苛的磨砺与检验。最终A、B组各挑选1名车手作为GDDP正式车手冲击TCR Asia。在选拔-培训-竞赛于一体的完整体验中，车手们一步一辙，走出了属于自己的赛道精彩。

众智谋事必明，众力举事必成。为了最大程度保障培训质量，GDDP集结多方之力，邀请了吉利运动部官方车手张志强，壳牌捷凯领克车队经理吕伟健等多位专业人士担纲该计划课程设计、集训与实战带教任务，由“红魔领克”壳牌捷凯领克车队承担赛车、赛事及技术支持服务，使用WTCR赛场上独占鳌头的领克03 TCR赛车、缤瑞COOL等性能非凡的赛车进行选拔、培训和竞赛。

每一位参与GDDP培训的车手，都表示在此收获了前所未有的进步和认知的全面焕新。对于一名以职业化发展为目标的车手来说，驾驶技巧的提升只是一方面，在深层次认知层面对其“授之以渔”，必将为未来长足发展带来取之不竭的内生动力。

以创领之势谱写未来新篇

严谨专业的体系架构从执行层面确保了GDDP发展车手计划的成功，而“致力于推动中国汽车运动发展”的初心，则是吉利控股集团汽车运动部为GDDP项目锚定的原点和前进方向。

GDDP发展车手计划诞生于中国汽车运动文化由大众化向职业化进阶的大背景之下，填补了国内专业赛事培训的空白。一端连接广泛的赛事参与群体，一端指向更高更广的赛事疆域，GDDP成为了打通普通赛道爱好者上升通路的拓疆者。只有规范化发展，中国汽车运动才能在世界舞台更加具有竞争力。

吉利控股集团高级副总裁杨学良表示：“中国汽车运动通过大众化的途径，已经实现了从0到1的突破，下一阶段便是向职业化方向纵深演进，所以高质量人才培养平台的出现有其历史必然性。任何一个新时代的启幕都需要振臂高呼的引领者，吉利愿意承担这份拓荒使命，GDDP发展车手计划的推出也正是基于这样的初衷和愿景。从两次征战CEC的结果来看，GDDP项目的价值和竞争力已经得到了直观体现。吉利在汽车运动事业上一直有自己的目标和追求，我们希望通过打造顶级性能赛车，培养吸纳优质车手，征战国家、亚洲乃至世界级赛场确立品牌站位，以此打造赛车、车手、赛事三位一体的发展金字塔。GDDP项目在这其中扮演了承上启下的重要角色，我们会全力保障该项目的持续性，将更多优质车手输送至更高的赛事平台，为中国汽车运动的职业化发展尽一份自己的绵薄之力。”

GDDP发展车手计划2022-2023第一期已告一段落，最终入选的2名车手将签约成为GDDP正式车手，承载着愿景与希冀，向更高处再次进发。云程发轫，踵事增华。GDDP发展车手计划将继续秉持初心，不改其志，推动中国汽车运动的巨轮滚滚向前。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。