10款君越后排座椅通风怎么用君越座椅通风拆解

提到别克君越总会让我们想起它的第一代车型第一代别克君越诞生于21世纪初，车身近五米，轴距两米八这对于2000年的中国市场来说无疑是一个大事件还有真实的内饰和丰富的配置，充满美式豪华感再加上30多万的价格，让一般工薪阶层望尘莫及而君越，以其美式的豪华，让一些中小企业主更喜欢君越相对于几百万的豪车来说便宜很多，但又不失面子，是一个性价比非常高的选择

伴随着时间的推移，人们的消费能力逐渐提高，购车选择日益丰富中级车市场百花齐放，豪华品牌的价格也越来越亲民别克君越慢慢失去了原来的地位，直到2017年，君越推出了Avenir版

相比普通版，Avenir版不仅提升了整车的配置和用料，让乘坐体验看起来更高级，还增加了很多专属配置，比如专属车身颜色，专属logos，内饰板等内饰方面，Avenir版虽然外形与普通版相同，但却尽可能地展现了材料各方面的差异，采用了独特的座椅真皮，最大限度地体现了独特性和排他性这些细节只是为了凸显君越Avenir车主的尊严

第三代别克君越上市三年，终于迎来了中期改款首先出场的是顶级Avenir版，而不是普通版，这向我们展示了别克Avenir的豪华这种奢侈不是靠增加配置，而是在现有基础上对细节做各种优化

从图中可以看出，新君越Avenir的尺寸有点越级，比普通中型车要大，车长超过5米，轴距超过2米9，完全优于新上市的丰田亚洲龙，甚至比作为中型车的奔驰E级还要略宽。

君越中期改款在外观上还是比较明显的车头设计更加简洁，细长的大灯变得更加犀利但是前杠的造型变得过于简单，尾灯变得细长，与大灯相呼应而且连接了一条粗大的镀铬条，增加了车尾的层次感，看起来更加年轻此外，链甲中国网，专属伯爵紫车漆，大气的19寸双五辐轮圈都是Avenir车型的专属配置，与常见的君越有所区别

当你进入车内时，新君越Avenir的内饰布局没有任何变化也是大家熟悉的美式包围式内饰，大面积真皮包裹那么变化在哪里呢主要是更换了新一代的车机系统，系统的操作体验和功能性都得到了提升

虽然内饰没变，但是坐在车里还是会感受到豪华的氛围这种奢侈不仅仅是增加配置，而是在现有基础上对细节进行各种优化例如，君越Avenir的内部车顶由麂皮制成，地毯由长纤维材料制成，使用的皮革超过了纳帕的纹理原来的装饰板仍然存在，但它已被更精细地雕刻，如助理框上方的Avenir专属图案

乘坐和储物体验

君越Avenir的骑行体验绝对出众前排座椅无论是质感还是功能性都无可挑剔后排座椅享有与前排座椅相同的加热，通风和按摩功能，靠背角度可以调节美中不足的是后排座垫对大腿的支撑有点不足

储物空间也有很多亮点比如前排中控台有独立的手机槽和车钥匙槽，中控T型区域下方的大面积开放式储物空间也相当实用新君越Avenir的后备箱容积为523升，足够日常使用电动尾门是新的标准配置，但普通版本需要可选安装

动力总成的改装是除了外观之外最大的改变新君越Avenir搭载通用第8代Ecotec 2.0T发动机，扭矩仍维持在350牛·米，但最大功率降低了15千瓦，为177千瓦但是最大扭矩范围从原来的2000—5000转提前到1500—4000转，也就是说动力会相应的更加主动最重要的是这款发动机的排放符合国六

这台8代Eoctec 2.0T发动机具有闭缸技术，通过专用凸轮轴实现可变气门控制和闭缸有三种模式:气门会采用最大升程模式，保证深油门加速或高速巡航时的进气量，中高速巡航时气门升程会降低，以减少进气量来节能，发动机会在油门高挡小油门的情况下，仅通过滑行停止两三缸点火做功，达到最大限度的节油，同时，其排放也符合国家6B标准

动力输出的线性使驾驶员能够轻松控制车辆如果油门调节过于灵敏，不仅会让驾驶员的脚容易疲劳，还会让车内乘客不舒服，营造出一辆高端商务车应有的沉稳高级感

变速箱的性能值得称道，属于那种需要平顺和速度的类型在拥堵路段低速行驶时你几乎感觉不到，但当你用力踩下油门时，它会立刻果断快速降档这台变速箱虽然没有手动模式，但是很智能，速度很快，性能很好

总结:21世纪初，君越以其性价比赢得了众多中小企业主的青睐，大受欢迎十几年后，我从它的Avenir上看到了老君越的影子在产品力上，可以说是在同级别中鹤立鸡群当然，它的价格也在同级别中处于较高水平你可以花30万买一辆豪华品牌中级车，但用车体验肯定不如君越Avenir，这又让我们回到一个老问题，到底哪个是鸡头哪个是凤尾选择实用还是面子你会怎么选择如果你在纠结，那就看看新车的价格再做决定吧

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