蔚来ET7：豪华纯电轿车的天花板

作为蔚来首款电动车，ET7肩负着品牌开拓新细分市场的重任这么重要的模型是什么今天就来说说吧

外观方面，ET7强调未来感设计，整体看起来扁平低矮分体式大灯辨识度很高，细长的日间行车灯在未来感的基础上融合了人性化的温度，完美融入整个车头的设计隐藏式门把手在展开时会自然地与车身和车门融为一体

汽车尾部的形状像一个滑动的背部，有贯穿的尾灯，这使得它在晚上很容易辨认后视摄像头，800万像素自动驾驶摄像头和高位刹车灯的组合，以及扰流板都可以优化车尾的空气动力学性能，进一步优化整车性能作为该品牌的旗舰车，ET7是一款豪华C级车，车长超过5m 1，轴距超过3m

内饰方面，沿袭了EVE所代表的第二客厅的概念，ET7的内饰设计对空间和采光进行了精心的考虑通过自然光和无框车门设计的使用，尽可能地减少了框架感和其他边界的影响，并通过融入更充分，更干净和纯粹的照明，更好地体现了车内空间的宽敞来自热带雨林的可再生藤木首次应用于量产车上，置身其中，你总能感受到自然与环保的美好

精心设计的隐藏式智能出风口，营造出整洁纯净的前舱视觉两个垂直相交的空气平面形成均匀的空气涡流，出风方向更加均匀准确可根据场景精准控制，智能香味和空气净化系统，保证清新自然的感觉

最吸引我的是这个1.9平米的穹顶全景天窗，双层隔热玻璃穹顶天窗晒太阳的时候可以同时隔离99.9%的紫外线和80%以上的热量，而且不会烫到张开膨胀

深踩油门，一股强烈的推背感瞬间冲击巅峰延续蔚来的高性能基因，ET7搭载前置180 kW永磁电机和后置300 kW感应电机，最大功率480 kW，峰值扭矩850 Nm，零到百公里加速3.8秒180kW永磁同步电机采用碳化硅模块，降低电控系统综合损耗4% ~ 6%，提升ET7在城市工况下的耗电性能

当然，如果你跑得很快，你必须停下来蔚来ET7的制动系统标配意大利Brembo四活塞固定钳，比常规铸铁浮动钳重量减轻30%，比同规格单活塞卡钳摩擦片面积增加30%与乘用车领域大号355mm通风刹车盘和高性能NAO摩擦片配合，有效降低制动噪音和刹车片偏磨

底盘方面，ET7采用前后五连杆的悬挂结构，其中连杆采用锻造铝制件，减轻了簧下质量这种结构像五指一样控制车轮，大大降低了来自路面的前后力，保证了车轮与地面的垂直，保证了出色的直线行驶能力，抑制了起步平视和制动点头，使车辆转向更加平稳另一方面，更多的杆也意味着更多的橡胶衬套它们是杆件与车架之间的关节，能有效提高路面颠簸传动的隔振性能有了更好的性能，五连杆悬挂也更加紧凑，为底盘和驾驶舱布局留出了更多空间

值得一提的是，ET7的前下控制臂还配备了碳纤维组件的液压衬套，兼具操控和舒适性，并大大提高了耐用性。

此外，ET7全系标配AGS主动进气格栅和空气悬架，底盘被轻量化护板全方位覆盖，空气动力学性能进一步提升，实现了设计与空气动力学性能的完美融合。

整体来看，蔚来ET7可以算是一款天花板级别的国产豪华电动车，无论是配置还是用料都很无情如果说传统豪华C级轿车以BBA为主，那么在电气化时代，蔚来ET7完全有能力与56E抗衡

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