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荣威D7座椅体验:同级当中难觅对手

荣威 D7这款车你了解多少?荣威D7作为荣威品牌向上冲击中高端豪华市场的明星产品,其身上凝结了上汽在新能源、互联网、智能驾驶领域最先进的技术,可以说是国内首款集众多先进功能于一身的新能源车型。

作为上汽荣威新能源序列“D家族”的第一款车型,荣威D7虽然没有上市,但是自亮相至今热度不减。特别是在今年的成都车展上,荣威D7首次公布内饰及车机,并命名“云宿智能座舱”,以舒适特性以及同级车型形成区分。值得关注的是,荣威D7为云宿智能座舱量身打造了一款高级座椅,让和户犹如置身云端,这一说法也非常符合我们在车展上的实际乘坐体验。

多项测试验证口说无凭,为了进行客观验证,我们找来了荣威D7的主驾位座椅,还有同级别较为热门的深蓝SL03、比亚迪海豹来比较,为了进行多点证明,甚至还找来了一张奔驰C260L的座椅,并且将这四款座椅经过盲测和拆解的方式横向比较,以验证荣威D7的座椅是否真的这样舒服。通过上面数据来看,荣威D7在参数方面,主打一个均衡舒适,并且在盲测阶段就能获得过半数的同事认可,答案其实就在发泡层上。在拆除了表面皮料后,经过实际测量,荣威D7椅面发泡层的长度最长,发泡厚度上最厚,这意味不论什么样的坐姿都能保障舒适性。

极佳的舒适性能在对舒适性的雕琢上,荣威D7搭载了同级唯一的零重力云端体感座椅,以人体零重力悬浮姿态为设计蓝本,躯干与腿部的夹角以及大腿与小腿的夹角都很到位,有效降低身体各部位与心脏之间的压力差,减小血液循环阻力,让乘客实现深度的身心放松。搭配上按摩/通风/加热功能和一键零重力/复位功能,头等舱般的舒适感一键既至。

人性化的内饰布局面面俱到,才是荣威D7打动用户的关键。荣威D7采用上下车双扶手设计,在尺寸、操作长度上适配性更好;双脚踏地台的设计,更符合人机工程,上车轻松一步到位;超宽踏板宽度,踩踏更舒适;二排座椅的收纳格可以兼做儿童的上车拉手。依靠高品质造车技艺,创新产品理念与深厚技术沉淀,荣威D7以更极致的追求让家庭用户舒享新生活,打造更具专属感的上汽集团自在座椅,成为一家人的出行头等座舱。

这款车具有高品质的座椅、合适的驾驶位置和巨大的腿部空间,行驶过程当中几乎没有任何颠簸感。车内空气系统能很快地将车厢内的温度调节到想要的温度,给乘客带来了非常舒适的体验。作为一款新能源车型,荣威D7的综合实力达到了标杆级别,提升了车内空间的同时也增强了安全性能。

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