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45.98万配塑料方向盘,全新丰田普拉多值得买吗?

随着自主品牌不断在硬派越野市场发力,这几年,硬派SUV市场不仅热销车型门槛下探,销量和热度也越来越高,阔别市场4年之久的国产普拉多,也在2024北京车展迎来了全新一代车型上市。

这次,全新普拉多共发布了4款车型,售价区间为45.98-54.98万。以50万级价格与定位来看,全新普拉多直接对手将会有坦克700 Hi4-T、方程豹豹8,它能不能战而胜之?咱们先看过车再说。

外观方面,全新普拉多的颜值绝对能给到好评。设计上,全新普拉多依然是“方盒子”的既视感,但又变得更柔和,从车身、轮眉等部位来看,新车肌肉感和力量感拿捏得更足,采用传统硬派越野设计的前脸造型与尾灯组,也让全新普拉多的复古与经典得到了传承。

尺寸的话,新车长宽高分别为4925mm、1940mm、1910mm(1920mm),轴距为2850mm,放在当下来看,全新普拉多的尺寸在中大型SUV阵营,还算比较保守。

包括越野配置也很保守,尽管全新普拉多的悬架行程比老款更长、通过性更佳,但像后桥差速锁、后桥限滑差速器、蠕行模式等越野配置,全新普拉多只在顶配款才配备,其他车型则仅标配中锁/低速四驱等。很明显,这对一台售价四五十万的硬派越野来说,其越野配置差点意思。

对了,全新普拉多在动力上带来的提升,同样值得说道。新车换装了2.4T+电机+8AT变速箱组成油电混合动力,系统最大功率243kW、峰值扭矩630N·m,对比老款国产普拉多3.5L自吸+6AT变速箱,新车带来的加速表现已有质的提升,同时燃油经济性也会更出色,长此以往,越野车可能以后就会彻底与“油老虎”说拜拜了。当然,这样的性能与经济性也仅仅是同级主流水平。

从车内视角来看,全新普拉多的内饰设计与丰田LC300类似,但设计手法略有差异,且内饰用料更应该被吐槽。要知道,全新普拉多的价格已经在50万级了,这一价格,你已经能买到2.0T的奥迪Q7、国产的林肯飞行家等豪华SUV,但以全新普拉多内饰质感看上去跟二三十万国产车差不多,甚至还不如。

再一个,全新普拉多的入门款车型,几乎可以判定是为了拉低门槛而存在。舒适性配置上,入门款普拉多仅给到塑料方向盘+织物座椅,座椅主流功能、后排独立空调、车机系统和电动尾门等配置一个没有,且不提供选装。所以就这些来看,入门款普拉多未来会不会大规模生产都是个问题,4S店不一定有货,而全新普拉多真正的入门款,实际应该是售价51.98万的全能TX版。

写在最后:

以2024年标准来看,全新普拉多的越野配置、通过性没有绝对优势,舒适性配置更是一大槽点,亟待提升。至于稳定性,以当下主流国产品牌造车工艺来看,这一点咱们大可不必担心。所以,当抛开情怀只聊产品,全新普拉多50万级定价换来的用车体验,必然是不值的。当然,如果你对丰田系硬派越野、对普拉多情怀难抛,也不再年少,那全新普拉多就很适合作为你长期持有的硬派SUV。毕竟对有情怀的朋友来说,买车这事儿,本就很难做到只聊产品。

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