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汉兰达全新2.0T版本的价格真的很自信，对于这样一款常年加价的车，我们想不到终端优惠。而且油耗也没有大家想的那么低。2.0T版百公里10L油轻松。在我多次试驾双擎版之后，也发现这款车虽然开起来不错，但是对于30多万的车型来说，汉兰达是极度缺乏这个价位车型应有的质感的。无论是方向盘的手感，还是转向杆的阻尼，用料的程度，都很一般，很日系！

当然，即使汉兰达价格不菲，配置简单，单个保值率就能让很多人为之动容。这样的优点掩盖了它所有的缺点。其实以性价比来衡量，汉兰达的高保值率完全是其买车时终端价格高造成的。买贵卖多是常识。

不过我知道，如果注重享受和性价比的话，下面这几款同级别合资车确实是个不错的选择。

#别克昂科威旗#

基本信息

官方售价:29.99-35.99W

终端价格:25.49-31.49W

尺寸:4981x1953x1722mm

轴距:2863毫米

发动机:2.0T 237 L4 48V轻混

变速器:9速自动变速器

车主实际油耗:9.5升/100公里

六座新昂科旗试驾结束后，董哥又种上了昂科旗。之前昂科威给我的感觉是沉稳厚重，包括底盘悬挂和转向手感，都很有质感。而且整车的豪华性做的很好，尤其是20寸镀铬轮毂的辐条，看起来真的很夸张，很符合美式豪华SUV的定位。不过，这次让我再次种草的是这款6座的副顶配置。前排座椅通风加热，后排两个电控独立座椅，带通风、加热、按摩、腰部支撑、副驾驶和航空头枕，第三排座椅电动折叠。配置真的很全，坐在后面完全是享受。但另一方面，同价位的汉兰达连后排座椅加热都没有，真是天壤之别。

而昂科威终端有4.5W左右的优惠，所以这款次顶配六座车型的裸车价不到30W，比汉兰达31W的入门级版本还便宜。配置完全碾压，驾驶质感更好，相对几乎没有槽点。只有东哥觉得昂科旗的离地间隙比较低，走一些没有铺路面的路或者坑坑洼洼的地方要小心。不然挠起来真的很心疼。

#现代盛大旅行家#

基本信息

官方售价:20.28-27.28W

终端价格:18.78-25.78W

尺寸:4930x1910x1720mm

轴距:2865毫米

发动机:2.0T 240 L4

变速箱:8速手自一体变速箱

胜达也是老车了，19年发布的。直到今年，车型还是2020年的。童哥以为这款车很快就会被替换或者退出市场，没想到2023款胜达居然亮相了，后缀加了一个旅行者。这是真心诚意的卖车还是故意的毁车？其实从外观上看，新胜达变化不大，就是对前包围做了一些装饰，后尾灯采用了白色透明样式，内饰层次也和他大哥巴黎看齐。另外随着后期的材质优化，细节的感官提升很多。

至于动力系统，还是2.0T+8AT。说实话是同级主流配置，调教也偏向家用舒适，还提供6座版本，挺实用的。虽然新车改款的亮点不错，但是我知道新途胜浪潮已经接近换代的尾声了。之前的车型在终端都有2W左右的优惠，入门级车型不到19W，比汉兰达便宜十几万。这次置换之后，我想我要重振销量。如果我能静下心来处理销售，我能得到一个满意的价格。

#福特锐界升级版#

基本信息

官方售价:22.98-30.98W

终端价格:21.98-29.98W

尺寸:4878x1925x1770mm

轴距:2850毫米

发动机:2.0T 245 L4

变速箱:8速自动变速箱

锐界是之前唯一能和汉兰达分市场的玩家，福特一手好牌打得很烂。在贬低中国市场后，锐界的市场份额全部回归汉兰达。现在就算想强势回归，但是想拿回之前的销量，机会似乎也不大了。这里不想分析夏普行情。毕竟我不是福特战略集团。其实单看车型，锐界现在和汉兰达不是一个档次，探险者更多的是在价格上和汉兰达竞争。不过30万起步价确实有点贵，而且夏普有7座可选，终端价格在23W出头，性价比比较高。

电源也是2.0T+8AT，整车驾驶质感相当不错。与通用系统相比，福特的汽车更加灵活。我知道之前测试夏普的时候，它的悬挂、动力、操控扬声器都不错，而现在的夏普PLUS把墓石中控大屏改成了现在的横屏模式，更简洁，整体配置更高。虽然市场份额有所减少，但是夏普。

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