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现代胜达L:优惠3万以上,性价比已到极致,值不值得入手?

如今整个的汽车市场上,家用城市SUV可以说是绝对的主流,已经不像我们原来什么老三样、新三样全都是轿车,因为更让人安心的离地间隙还有更宽敞的空间,其实可以让我们生活变得更加的舒适更加的实用。因为毕竟汽车不只是驾驶的玩具,它需要给我们的生活带来更多的便利和实用等这些特性,要说到这种车型,我必须要给大家介绍一下在市场中关注度极高的第五代途胜L。

首先要聊的就是售价方面,定位为紧凑型SUV的途胜L的售价区间为16.18-22.58万元,1.5T发动机全系车型均搭载了8AT变速箱,并且提供了1.5T涡轮增压发动机、2.0L油电混合动力。这样的售价区间相比丰田RAV4、本田CR-V、大众探岳等车型更有诚意,并且现代途胜L在终端市场中有着3万以上的现金优惠,可以说现代途胜L的性价比已到极致了。

其次就是颜值部分了,我个人还是非常喜欢第五代途胜L的外观设计的,因为它用了很多参数化的设计主题,用很多算法让它的外形变得更加的多样化,我对它的总结是长得非常科幻,比如说它的车头设计,用了很多几何和楔形的线条,整个的中网加上两侧的日间行车灯感觉就像是一对展开的翅膀,为了提升车辆的运动气息并且还采用了高亮黑烤漆进行装饰。

车身侧面被锋利的线条和几何元素堆满,但并不会让你感觉杂乱,个性的铝合金轮圈以及红色刹车卡钳让其看起来很有时尚感。而车辆的尾部同样拥有让人过目不忘的设计,造型饱满细节点缀几个元素排气也是货真价实,而且贯穿式后尾灯配合两侧的鹰爪式造型,营造出了紧凑的视觉效果,尾灯内的三角元素和车头日间行车灯形成呼应。

底盘悬架方面,使用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合,并且高配车型提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器。根据我们对现代途胜L长达1000公里的试驾来看,它的底盘调校是偏舒适的,对路面颠簸过滤到位,仅保留一些必要的路感,但经过减速带时,动作还是生硬了些。同时,现代胜达L的转向没有负担,手感是偏轻盈的,虽然有SUV该有的虚位,但回正力矩比较线性自然,开起来比较顺手。

尺寸方面,新车的长宽高分别为4670/1865/1690mm,轴距达到了2755mm,身高为175cm的体验者坐在前排,将座椅调至最低,坐姿自然,头部空间为一拳三指,表现令人满意。保持前排位置不变,置身后排获得头部空间一拳,腿部空间两拳,并且后排座椅靠背可以进行多角度调节,最躺状态下几乎呈半躺坐姿,能有效减少长途旅行带来的疲劳感。

座椅方面,前排座椅宽大舒适,并且值得多向电动调节,表面加入了皮质包裹,内部填充物软硬适中,两侧包裹性也不错,而后排配备了空调出风口和USB接口,并且中央地台凸起高度适中,中间乘客舒适性也不会大打折扣。

后备厢方面方面,可以看出现代途胜L的后备厢非常规整,并且拥有583L的常规容积,而第二排后排还支持4/6比例放倒,放倒之后后备厢容积将会拓展至1904L,这样的后备厢容积率即便在同级车型中也具有不错的优势,并且支持电动尾门、靠背一键放倒功能。

内饰采用了飞瀑式的环抱设计,环绕车内的银色镀铬装饰,兼顾了精致感和设计感,而且中控面板上方采用的是仿皮质手感的软质搪塑材质覆盖,右手抚摸的下方区域则点缀了布艺装饰,强调了温馨的居家风格,而10.4英寸全触控中控屏,使用流畅度和显示清晰度表现也都可圈可点。并且使用了按键式换挡,为了方便盲操作,每个按键的大小、凸凹凸感以及材质都有些许区别,上手很简单,几乎不需要去适应。

动力方面,搭载了1.5T涡轮增压发动机,2.0L油电混合动力系统,传动方面提供了8挡手自一体变速箱、7挡干式双离合变速箱,其中1.5T发动机,最大马力为200Ps、最大功率为147kW、最大扭矩为253N·m,动力输出轻快而饱满,城市通勤很有活力,不过高速行驶时的再加速能力还是小排量发动机的感觉,连降4挡反应不慢,但动力不再像低速时强劲,而变速箱没有刻意追求平顺,动力比较连贯,但也意味着你能感受到它的存在,还好不是令人厌烦的顿挫,WLTC综合油耗为7.09L/100km,并且提供了3年或15万公里、5年或10万公里、7年或7万公里的整车保修期限。

有一说一,以上就是我们北京现代途胜L的全面解析,可以看出整车拥有着不错的产品力,相比本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏、大众探岳、大众途观L等竞品车型更具有性价比,特别是现代途胜L在终端优惠3万以上之后,它的性价比更是达到了极致,如果您是普通的工薪阶层,不考虑什么品牌价值,更注重产品力和性价比,那么现代途胜L还是值得入手的一款合资家用SUV车型。

聊了这么多您对途胜L有什么看法或建议呢?欢迎您在评论区留言评论,我们一起参与讨论。

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