共赴自动驾驶新时代 轻舟智航亮相世界智能网联汽车大会

近年来，智能网联汽车这一横跨交通、能源、信息、通信、人工智能等行业的新产品，正在引领新的交通浪潮，为我国汽车产业转型升级带来新的发展机遇。

智能网联汽车产业化有多快？国家市场监督管理总局给出了这样一组数据:2021年，我国智能网联汽车出货量达到1370万辆。预计2022年中国智能网联系统组装率将达到53.3%，2025年将达到75.9%，超过全球平均水平。

笔者认为，要准确判断智能网联汽车电动化、智能化趋势，把握汽车产业价值走向，从制度体系层面抓紧谋划，立足国情结合实际，走出一条深耕中国、辐射全球的智能网联汽车发展新路。

目前交通领域的变革已经整合了智能网联、电动化、共享化三大趋势。各国的经营者都是“见证者”和“探索者”，没有成功的经验和既定的道路可供借鉴。同时，智能网联汽车的特点决定了行驶过程中所需的通讯、地图、数据等都具有很强的本土属性，不能直接照搬国外的技术，而需要全国统一的安全监管。

在笔者看来，确定中国发展智能网联汽车的方案和实践路径，首先要围绕“智能汽车创新发展战略”，凝聚全行业共识，形成合力，发挥中国独特的资源和制度优势，构建六大体系和一个平台，实现有目标、有决心、有韧性的创新驱动和开放合作。

其次，鼓励中国厂商积极进入系统环节，参与平台架构建设。智能网联汽车计算基础设施的产业化涉及大量软硬件组件供应商和OEM厂商。企业要站在国家产业发展的高度，规划自己的发展格局。同时要有突破的勇气，成为领先的市场主体。

三是加快制定技术标准，完善法律法规，优化智能网联汽车安全监管，推动行业不断创新。在产业快速发展的背景下，应秉持适度超前、宽容审慎的监管理念，为市场主体创造健康宽松的竞争环境。

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