上市交付倒计时别克世纪CENTURY正式下线

买车不仅要经济实惠，还要符合国家政策。新能源汽车在国内已经进入快速普及阶段，已经从早期的无人问津发展到现在的数千万辆。相比国产品牌中布局较早的比亚迪，吉利可谓后来者。吉利帝豪L雷神Hi P，综合补贴后售价12.98万-14.58万，成为新能源市场最具竞争力的插电式混动车型之一。今天我们就去吉利4S店一探究竟，看看这款吉利帝豪L雷神Hi P的实力

静态体验:颜值科技兼顾，旅行可咸可甜。

吉利帝豪L雷神Hi P的外观经过精心设计。全新的进气格栅搭配两侧三段式脉冲行车灯，独有的数字流光logo大大提升了整体辨识度。它配备了17英寸的雷霆战斧轮毂，而贯穿式尾灯和下方的镀铬装饰也得以延续。值得一提的是，吉利帝豪L雷神Hi P采用了全新的车身配色，在左前翼子板处设置了充电口。走在路上，人们可以看出这是一款插电式混合动力车型。

走进车内，指尖就能感受到吉利的诚意和用心的品质。吉利帝豪L雷神Hi P全车90%的内饰都被软性材料包裹，指尖触及的地方都覆盖着柔软；座椅采用仿麂皮材质，细腻亲肤，双层发泡，久坐不动。值得一提的是，吉利帝豪L雷神Hi P集成了AQS空气质量管理系统、负离子净化器、车规级CN95空调滤网、抗菌多功能方向盘等六层健康净化环，无形中为您的出行健康保驾护航。

除了舒适性，吉利帝豪L雷神Hi P的内饰科技感也很显著。对比豪车10.25+ 12.3寸高清双大屏的观感，支持三指滑动。开车时，视线能始终保持在前方，注意力能集中；语音控制可以精确到单面窗户，甚至可以精确到窗户的升降高度；更不用说吉利帝豪L雷神Hi P还拥有540°全景影像搭配L2智能辅助驾驶，360°环视，180°透明底盘。即使是刚拿到驾照的新手司机也能驾驭的很好。

动态体验:以优秀的建筑为基础，创造卓越的品质。

现在很多汽车厂商在新车发布或者上市的时候都会提到“平台架构”或者“模块化”这个词，比如大家熟知的大众MQB或者丰田TNGA架构。这种平台最早在合资和进口车中最为常见，但是随着国内汽车技术的发展和研究，针对自主品牌车推出了很多优秀的模块化平台，比如吉利的BMA基本模块架构。

新的1 .5 TD雷神混合动力发动机采用行业领先的BMA基本模块架构，能量转换效率高，既省油又强劲。可输出综合功率133kW，峰值扭矩290n·m，传动系统采用3挡电驱变速箱，0-100km/h加速时间仅需6.9秒。试驾体验中能感觉到吉利帝豪L雷神Hi P动力不错，加速很快，上坡很轻松。走过陡峭的地下停车场，动力不会有肉的感觉。虽然我们没有开高速，但是感觉车在加速还是挺舒服的。

最重要的是，吉利帝豪L雷神Hi P充满油电最大续航100km，纯电续航可达100km，百公里油耗仅为3.8L，真正能让你用车零压力。

写在最后

在体验了吉利帝豪L雷神Hi P之后，无论是静态还是动态，这款插电式混动A级轿车都给了我很好的体验，不得不说真的让我眼前一亮。如果你也想了解这款吉利帝豪L雷神Hi P，不妨去店里试驾一下。相信你会喜欢的。

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