上坡不跟汉兰达，领克09轻松攀越42度陡坡

对于现在的消费者来说，车辆不再是简单的交通工具，还肩负着带领用户走向诗意和远方，在闲暇之余探索美好生活的责任想要去诗和远方而无后顾之忧，车辆的越野能力尤为重要

鉴于此，某汽车平台对两款30万元级别的代表性SUV做了越野测试，均为四驱系统，丰田汉兰达和雷克萨斯09 MHEV，包括42度山坡，蝴蝶谷，十字轴，涉水挑战等这两款车在越野上的差距就更让人吃惊了接下来，我们来看看

下坡时，由于LINK 09 MHEV配备了陡坡缓降功能，开启后可以控制制动力和车速，使整车下坡过程更加顺畅，为驾驶者降低了操作难度，保证了安全性。

如果说第一关的36度坡道考试是开胃菜，那么蝴蝶谷第二关的难度显然要大得多不仅地形更加复杂，还增加了水坑，泥泞等附加因素在这次测试中，丰田汉兰达因为接近角角度小等原因，为了防止意外，直接放弃了这次测试而雷克萨斯09 MHEV则顺利通过了这次考验，不费吹灰之力再次击败汉兰达

接下来的项目也是本次测试的重头戏——42度爬坡测试由于汉兰达之前没有通过36度坡道测试，所以在这个项目中她选择了放弃这样，压力也来到了柯灵09 MHEV在强大的四驱系统加持下，LINK 09 MHEV自然不负众望，穿越了坡度为42度的山坡，顺利完成了这次测试

在跨轴测试中，LINK 09 MHEV不仅顺利通过，还得益于主动空气悬架系统的加持它在车身姿态控制方面做得相当不错，保持了良好的舒适性

在最后一次涉水测试中，汉兰达终于扳回一城，成功通过一个离地间隙很大的400mm水坑这两款车在这个项目上没有明显差距

通过这次越野测试，我们不难发现两车在越野能力上的差距还是相当明显的那么，为什么LINK 09 MHEV会有如此强大的越野能力呢答案是，与2.5L汉兰达上的电动四驱系统相比，LINK 09 MHEV搭载的全时四驱系统可以在各种路况下获得更大的牵引力，保证车辆的稳定性，安全性更高此外，该车搭载的博格华纳第六代四驱系统可以实现50:50的动力扭矩分配，即使面对复杂路况，也能展现出优于大多数城市SUV的越野能力同时也让LINK 09 MHEV具备了媲美硬派越野车的脱困能力

综上所述，虽然两款车都配备了四驱系统，但是在越野能力上的表现可以说是大相径庭出色的越野能力不仅能在必要时帮助汽车驾驶员保命，还能让你在自驾旅行中更有信心征服野外屏幕前的各位，你们怎么看

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