全新梅赛德斯-AMGC63正式发布，2.0T插电混动系统，3.4秒破百

日前，全新一代奔驰—AMG C 63 S E性能正式发布，新车基于全新奔驰C级打造动力系统方面，新车搭载由2.0T四缸发动机和电动机组成的插电式混动系统，最大功率680Ps，百公里加速仅需3.4秒

新一代奔驰—AMG C 63 S E性能正式发布。

外观设计

设计部分，新车整体造型采用全新奔驰c级设计外观设计方面，新车前脸配备了熏黑的瀑布式前格栅，三角形的前大灯组，前包围也采用了咄咄逼人的运动套件

前脸整体造型充满侵略性，视觉感觉非常犀利动感。

咄咄逼人的车头运动套件进一步提升了整车的运动属性。

来到车身侧面，新车的侧车身也延续了新驰C级的造型设计，上下腰线凸显了整车的力量感此外，新车前翼子板还配备了熏黑通风口，车窗，后视镜，轮毂等外缘也进行了熏黑处理同时，新车配备了高性能黄色制动卡钳

车尾，后备箱覆盖黑色扰流板，尾灯组造型与奔驰c级车保持一致，采用倒三角形设计，内部集成点阵光源同时后围底部采用了黑化运动套件，排气采用双边四出布局

车尾的C 63 S采用红色铭牌，是E性能混动车的专属标志。

室内设计

内饰部分，新车内饰延续了全新奔驰c级的内饰设计风格，其中控台区域配备了三幅平底方向盘，12.3英寸液晶仪表和11.9英寸垂直中控面板此外，新车内饰采用了大量的碳纤维材质，方向盘左右两侧加入了毛翻材料，以达到更好的防滑效果

车内增加了MBUX智能人机交互系统，该系统具有专为AMG车型和混动车型设计的显示元素。

前排座椅采用一体式运动风格，靠背与头枕连接区域镂空，饰有亮色镀铬条，印有AMG。

动力设备

新车采用由2.0T四缸发动机和电机组成的插电式混动系统，最大扭矩1020N.m，百公里加速3.4秒，纯电动续航13公里)

电机位于车尾，打造可变AMG高性能全时四驱增强版，支持漂移。

6.1kWh三元锂电池组，纯续航13km。

动力单元方面，新车采用由2.0T四缸发动机和电动机组成的插电式混动系统，匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱。

2.0T发动机最大功率350KW，最大扭矩545N.m，电机最大功率150KW(204Ps)，最大扭矩320N.m..系统综合最大功率500KW(680Ps)，最大扭矩1020N.m，加速3.4秒。

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