标准版21.59万,雷总表示这个价格,小米是亏钱的。
但事实上,从单车成本来看,绝对是有赚头的,而且还不少!
首先动力电池,这个是成本的大头,标准版搭载的是比亚迪的磷酸铁锂刀片电池。现在100度的刀片电池拿货价已经不到4万元,小米SU7的入门版电池为73.6度,加上整个动力电池的包装和倒芯设计,成本会有提升,但也不会超过4万元。
其次是电机,优于是小米自研,如果不算研发成本,按照生产成本来计算大约也就7000元。再加上四条米其林轮胎,大批量采购的价格大约在4000元左右,铝合金轮毂成本在2000元。
最后就是车身用料、玻璃、座椅、内饰等成本,咱们算2万元,高通骁龙8155芯片目前采购价大约在800元,加上其他芯片和仪表盘估算4000元。再加上一些其他零碎东西和人工成本,咱们估算为3万元,如此来看小米SU7标准版成本价也就在10万出头。所以但看制造成本,小米SU7还是很赚钱的。
那么为什么雷总还会说赔钱卖呢?因为咱们没算研发成本,还有建厂、生产工艺、开模等这些前期投入的费用,新车上市后还会有营销费、物流费等各种费用,还有最关键的税费。所以如果把这些都算作成本,小米SU7即使定价再高,那也是赔钱买车。
而对于咱们消费者来说,只需关注制造成本就够了,先期投入的研发、建厂等费用都会随着销量的增加慢慢摊平。所以制造成本加上合理利润就是一辆车的底价,其实小米SU7卖十几万是完全可以的,只是这次雷总不想罢了!要不然干嘛还要白送冰箱、音响、真皮座椅显诚意呢?
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