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上市丨新能源客运东风风行菱智客运版上市

前几年哥哥总跟我说,等他长大了,攒两三年的钱带我去公路旅行。我当时没当回事,以为他只是说说而已。但是前段时间他让我去取车。看到这辆车我很惊讶,我确定他不只是想给我“画大饼”,因为他买的是一辆李ONE,也是我喜欢了很久的六座家用SUV。当时之所以喜欢这个模式,是因为它非常适合去公路旅行,而且整个系统只有一个版本,就是为了给人一个更好更合适的选择。

我很喜欢李ONE的设计,但是又足够时尚,简约中带点优雅感,可以减轻我的视觉负荷。每次弟弟顺路接我下班,远远的就能看到日行灯横着跑,在车流中最抢眼。如果你仔细观察它的身体,你会发现它的周围分布着许多智能传感硬件,如毫米波雷达,超声波传感器,以及边角摄像头,800万像素的前置摄像头等。,不过这些感应硬件都是和机身设计融为一体的,所以并不突兀。

应用这些传感硬件,可以实现全速域自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车等功能。李ONE标配360°高清全景影像,外接影像会显示在中控中间的16.2寸大屏幕上。不仅图像清晰,而且大屏幕看着舒服,可以有效提高你倒车时的判断力,还可以看清周围的障碍物。如果在高速公路上行驶,它的全速自适应巡航会保持同样的速度以避免超速,还可以在12.3英寸的全液晶仪表上显示驾驶辅助信息,操作起来非常方便。

李ONE的副驾驶也有12.3寸的屏幕。这个屏幕里有很多娱乐应用,比如爱奇艺,卡拉ok等功能。如果旅途无聊,我还可以使用娱乐功能。此外,中控中下部还有一块10.1英寸的温控屏,主要集成了温控功能。如果不想手动操作,可以通过语音唤醒“理想同学”。它的指令接收范围很广。即使我在第二、第三排,我依然可以轻松地与“理想同学”交谈,给出的操作指令也能很快完成。如果我爸妈坐在第二排,也可以根据自己的需要操作辖区内的功能。

这款车的座位和方向盘是用纳帕皮革制成的,所以感觉很舒服。第一排和第二排座椅以及方向盘都带有加热功能,在冬天,或者下雨天都可以非常实用。一上车就能坐在预热好的座位上,家人也能有舒适的驾驶舱体验。而且第一排和第二排座椅都有按摩功能,长途旅行难免会有些疲劳。如果开启按摩功能,会有效减轻疲劳感。前排座椅具有通风功能,可以保持长途旅行时的乘坐干爽。我喜欢在第三排打个盹,因为这样会给我一种舒适的独立空间感。

李ONE本身就是一款增程式的电驱动SUV,主要依靠两台电机驱动车身。它的两台电机综合功率可达245kW,电机综合扭矩455N·m,这个功率已经相当充沛了,无论是起步还是爬坡都很轻松,电驱响应一点都不延迟,百零加速可达6.5s,另外这款车型的续航时间足够长,电池容量大,而且是双电源,不用担心长途旅行的续航问题。

如果在城市里使用,这款车型只能用电,增程器会暂时停止工作。该车型拥有155km WLTC纯电动续航里程,WLTC更接近实际工况。所以在市区通勤时,它只用电。就算弟弟送我上下班,我也不可能每天跑100km。纯电动续航里程够用,相当于零油耗,降低了车的成本。

在长途行驶中,它的增程器只是用少量的油耗来支持自身运转产生电能,所以它的油耗并不多。在增程器的辅助下,在Li ONE的综合续航里程可达1080km。此外,该型号还具有2200w的外部充电功能,我们在野外公路旅行时还可以使用电热水壶、电火锅等电器。

总结:

李ONE的功能其实正好是我的用车需求,所以当这辆车被带回家的时候,我就迫不及待的点了一辆长途去公路旅行。和弟弟计划了几天,我们就出发了,从山西到东北,带上父母,我和弟弟换开车。虽然路途遥远,但在李ONE智能辅助驾驶、智能娱乐、舒适座舱的前提下,依然没有太多的枯燥感,一路上嘻嘻哈哈就能到达目的地。况且在这个出行预算里,油费并不高,个人觉得这车是个不错的选择。

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